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別克凱越09款 1.6手動(dòng)擋換擋技巧,有人說(shuō)看車(chē)速,有人說(shuō)看轉(zhuǎn)速,到底該怎么辦?
比如下坡掛空擋,到坡底該看什么掛檔,這個(gè)車(chē)速和轉(zhuǎn)速的事我一直很糾結(jié),希望高手可以幫幫忙。先謝謝了。還有如果從省油角度說(shuō),這個(gè)車(chē)速和轉(zhuǎn)速又應(yīng)怎樣?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-02-10
最佳回答
扭力*轉(zhuǎn)速*n=功率 n為一個(gè)常數(shù)。功率,用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)做功的多少。如果功率越大,就證明發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功能力越強(qiáng),那么能給汽車(chē)提供的動(dòng)能也越大。汽車(chē)自然也就跑得更快了。扭力是用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力度。打個(gè)比方就好像我們用扳手?jǐn)Q螺絲,如果我們對(duì)扳手用力越大,那么螺絲受到的扭力也就越大,反之受到的扭力就越小。所以扭力是用來(lái)描述一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的。我們從扭力的單位(牛*米)也可以很容易理解出它的意義。所謂XX牛米的扭力,就是相當(dāng)于給一個(gè)長(zhǎng)度為1米的扳手施加X(jué)X牛的力去擰螺絲,此時(shí)螺絲就是受到了XX牛米的扭力開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。這就意味著,扭力越大,給汽車(chē)提供的牽引力就越大,根據(jù)牛頓定律就很容易得出,發(fā)動(dòng)機(jī)扭力越大汽車(chē)加速越快,而且拖拽能力也越強(qiáng)。 轉(zhuǎn)速,我們平常描述它的單位是XX轉(zhuǎn)/分鐘。意思就是每分鐘曲軸轉(zhuǎn)XX圈。所以在檔位不變的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,汽車(chē)速度也就隨之提高了。 了解了扭力和轉(zhuǎn)速以后,我們?cè)偻ㄟ^(guò)上式來(lái)分析扭力,轉(zhuǎn)速,功率三者的相互關(guān)系吧。從上式可以看出功率是扭力和轉(zhuǎn)速的乘積。而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是由能量決定的。在相同發(fā)動(dòng)機(jī)條件下汽缸內(nèi)燃燒的汽油放出的能量越多,那么功率也就越大。所以說(shuō)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都很大,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,吸入汽缸的汽油和空氣就越多,那么燃燒釋放出來(lái)的能量也就越大了。所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率取決于排量的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)把燃燒產(chǎn)生熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能力的大小。從上式可以分析出,在功率一定的情況下,扭力越大轉(zhuǎn)速就越低;扭力越小轉(zhuǎn)速就越高。有了這個(gè)特性,我們就可以根據(jù)汽車(chē)的用途來(lái)調(diào)校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)了。 如果我需要這臺(tái)汽車(chē)跑得快,那么我就可以在設(shè)計(jì)調(diào)校的時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速提高,但此時(shí)扭力就會(huì)下降,所以加速能力也會(huì)減弱。 這樣我們就很容易理解,為什么貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速那么低(3000轉(zhuǎn)/分鐘左右)轎車(chē)的轉(zhuǎn)速那么高(6000轉(zhuǎn)/分鐘左右)的原因了吧。而即便同是轎車(chē),根據(jù)用戶(hù)的需求,其扭力和轉(zhuǎn)速調(diào)校也有不同。大家都知道,美國(guó)車(chē)起步加速很有勁,可速度超過(guò)120KM/H再加速就有點(diǎn)困難了。但相同排量的歐洲車(chē)或者日本車(chē),起步可能疲軟一點(diǎn),但到了100KM/H甚至150KM/H的速度還能感覺(jué)到車(chē)速在加快。所以很明顯,美國(guó)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于低轉(zhuǎn)速,大扭力,因?yàn)槊绹?guó)車(chē)車(chē)身大,重量也大,必須要有很強(qiáng)的扭力才能牽引汽車(chē)靈活的運(yùn)動(dòng);而日本車(chē),本身車(chē)體小巧,所以可以使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),讓汽車(chē)加速的時(shí)間能持續(xù)更長(zhǎng)跑得更快。更深一點(diǎn)了解的話(huà),不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速情況下,扭力也是不一樣的,這也跟發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校有關(guān)。如果這臺(tái)車(chē)注重頭段加速,那么在調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就要試圖讓扭力在低轉(zhuǎn)速時(shí)就開(kāi)始爆發(fā);如果要注重尾段加速,那么就要試圖讓扭力在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候爆發(fā)??傊l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校轉(zhuǎn)速,扭力的選擇配合,都是根據(jù)汽車(chē)的用途和針對(duì)的客戶(hù)群體來(lái)制定的。所以在選購(gòu)汽車(chē)的時(shí)候,也可以根據(jù)自己的喜好或用途來(lái)比較不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。如果經(jīng)常在城市開(kāi)車(chē),起步停車(chē)很頻繁的話(huà),那就需要發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力強(qiáng)勁;如果經(jīng)常駕車(chē)走高速,那就應(yīng)當(dāng)選擇高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),讓車(chē)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候更有勁。
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