蒂龍汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置這個(gè)東東管用嗎？有用過(guò)的嗎
- 蒂龍汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置，英國(guó)進(jìn)口的一個(gè)徹底解決爆胎問(wèn)題的裝置，據(jù)說(shuō)是在汽車(chē)行駛中突發(fā)爆胎或在輪胎漏氣的情況下，保障車(chē)輛仍然能夠安全行駛的裝置。爆胎后，輪轂不直接接觸地面，當(dāng)汽車(chē)爆胎時(shí)，防止輪胎胎唇滑入輪轂凹槽，使輪轂高槽半徑量保持一致，有效的組織輪胎脫離輪轂，輪轂將不會(huì)接觸地面導(dǎo)致車(chē)輛失控。輪轂高槽半徑量保持一致的情況下，輪胎無(wú)法脫離輪轂，輪胎通過(guò)自身的厚度及韌性使輪轂與地面之間形成橡膠墊層輪轂便不會(huì)著地，輪胎仍具有抓地力及摩擦力，使車(chē)輛仍可繼續(xù)行駛并保持“方向”的可控性。爆胎后，輪胎與輪轂轉(zhuǎn)速同步，當(dāng)汽車(chē)爆胎時(shí)，輪胎與輪轂分離，此時(shí)輪胎與輪轂的轉(zhuǎn)速受車(chē)速的影響不一致，車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)輪輞停止轉(zhuǎn)動(dòng)而輪胎還繼續(xù)保持空轉(zhuǎn)，這時(shí)車(chē)輛就無(wú)法控制了，蒂龍F(tuán)TP的自身物理設(shè)計(jì)原理可解決輪胎胎唇與輪轂分離時(shí)的同步性問(wèn)題使車(chē)輛安全的停下來(lái)。感覺(jué)挺牛的，目前市場(chǎng)上能夠真正解決爆胎問(wèn)題且沒(méi)有什么弊端的產(chǎn)品，想買(mǎi)不知道有用過(guò)的沒(méi)有說(shuō)說(shuō)感覺(jué)啊。。。。。
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問(wèn)
提問(wèn)者：網(wǎng)友
2017-08-14
