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汽車輪胎翻新現(xiàn)在還有市場嗎！

作為有汽車的你你回用翻新的輪胎嗎: 問提問者：網友 | 2017-05-05

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傳言1：瞧，公路邊上的輪胎碎塊都是從翻新的輪胎上脫落下來的! Bandag：其實，輪胎如果不妥善保養(yǎng)，尤其是充氣不足時，無論是新胎或翻新胎，都會導致胎體損壞以致部分脫落。您說的那些輪胎橡膠塊都是從原胎體上掉下來的。因為輪胎經我們翻新后，胎面膠與胎體粘合得最牢固，胎體利用超聲波檢測過，保證了翻胎的質量胎面膠不可能脫落。傳言2：唉，反正使用翻新輪胎不大安全! Bandag：嗨，伙計，這話在50多年前說，還有點影兒?，F(xiàn)在的翻胎技術已經不能同日而語了。現(xiàn)在幾乎所有的航空公司的飛機以及高度精密的戰(zhàn)斗機(如F-14)的輪子都使用的翻新胎，翻新胎要承受多么巨大的壓力才能使飛機高速起飛和著陸，現(xiàn)在飛機不是天天飛嘛，沒有因翻胎出問題的。您要不相信，就只好別乘飛機了。在美國，很多學校的校車都是用的本公司的翻新輪胎接送學生，足以證明這種產品絕對安全可靠。傳言3：翻胎，無論如何．不比新胎好。 Bandag：非也。由于科學技術的進步，現(xiàn)在品質優(yōu)良的翻新胎，其性能與新胎相同，而且還肯定超過一般廉價的新胎。美國70％以上的大車隊都采用本公司的翻新胎，由于其質量和素質可與最優(yōu)良的新胎相媲美，因此，這些車隊都能降低成本，同時還獲得里程數(shù)及耐用的效益。傳言4：輪胎的胎體和胎面都會同時逐漸磨損，而不一定適宜翻新。 Bandag：其實不然。首先輪胎胎體并不像胎面那樣被路面磨損。因胎體的構造和設計就適宜多次翻新使用。其次，胎體的堅固程度也不會逐漸降低的。實驗證明，恰恰相反。據(jù)美國密執(zhí)根大學的研究顯示，經過長時間使用后的舊輪胎，其堅固程度比新胎還高，原因是輪胎在汽車行駛中，輪胎鋼絲所承受的負荷分布得更均勻了，當然，胎體的堅固程度也就更高了。最后，當您購買本公司的翻新輪胎時，您可以徹底、全面、認真地檢查胎體，凡發(fā)現(xiàn)不合格的立即棄用。因為并非每一條新胎都完美無缺。傳言5：翻新胎行走的里程不高，跑不遠。 Bandag：翻新的輪胎與新胎一樣，不同品牌、不同生產廠家的輪胎可行走的里程都不同。因為胎面材料、胎面重量、胎面花紋和胎體結構以及許多其他因素都會相互影響。不過，本公司經過多年不斷地研究，對各種胎面膠的性能了如指掌，翻胎所能達到的里程數(shù)絕對可與名牌的新胎較量，而肯定比一般廉價的新胎更耐磨。對于客運及貨運車隊來說，都愿意也應該使用品質優(yōu)良的翻新胎，以獲得很高的行駛里程數(shù)，因為里程數(shù)就是金錢。傳言6：翻胎的性能不好。 Dandag：本公司的翻新胎是經過很多的試驗，證實能承受不同環(huán)境的考驗，包括Baja的崎嶇道路，創(chuàng)下了Daytona的24小時不停行駛及Bonnerille重型卡車150mph的世界記錄。事實證明，本公司的翻新胎是經得起任何考驗的。本公司為保證翻胎的不同需要和用途還準備并提供各種規(guī)格及花紋的胎面膠，包括節(jié)省燃料的裝置。傳言7：翻新胎并不適宜高溫： Bandag：這種說法可能是指“熱翻”工藝翻出的輪胎。無論是新胎還是翻新的輪胎，高溫確實能破壞輪胎。不過，本公司采用的預硫化翻胎工藝，使用的是較適當?shù)牡蜏丶夹g,避免胎體受損傷，可以使翻新輪胎能在溫度較高的日子行駛，達到很高的里程，這是絕對沒有問題的。當然保養(yǎng)輪胎是非常重要的，特別是充氣壓力應該適當。因為在輪胎充氣不足的情況下，不論什么樣的輪胎，都會產生高熱，進而破壞胎體。傳言8：翻新輪胎不美觀。 Bandag：翻新輪胎好不好看，美觀不美觀，關鍵在于翻胎的技術。本公司翻新的輪胎外觀與新胎非常接近，不分彼此。忠告：總之，由于過去幾十年前的翻胎技術落后，翻新的輪胎質量低劣，故一般人對翻新胎的看法比較偏執(zhí)，長期形成的觀念根深蒂固。故現(xiàn)在還殘存著以上種種傳言?？梢哉f，這些誤傳在新的現(xiàn)實面前，都是明顯的錯誤觀念，應該消除和澄清了。放眼看世界，今天的翻新輪胎已經完全變樣了，其安全性、耐用性、行駛里程數(shù)、節(jié)約橡膠資源和能源，降低成本和消費等方面不僅可以與新胎媲美，而且具有環(huán)保意義。世界上最大的車隊、運輸及航空公司都樂于采用翻新輪胎，這并非一般人都能了解。而翻新胎的價格比新胎便宜很多，這是從眾所周知的事實。翻新胎的加工使用將長期繼續(xù)下去?；镉?，大膽、放心地使用翻新輪胎吧! .: 回答者：網友

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