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怎樣排除后橋過熱的故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

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后橋過熱是汽車行駛一定里程后，用手摸橋殼感到燙手，有不能忍受的感覺。 (1)故障原因 ①主動(dòng)錐齒輪軸承裝配過緊。 ②主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙過小。 ③缺少潤(rùn)滑油或使用潤(rùn)滑油不當(dāng)。 (2)排除方法 ①按規(guī)定測(cè)量和調(diào)整主動(dòng)錐齒輪的緊度。 ②檢查主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。 ③正確選用潤(rùn)滑油，保持一定的油面高度。: 回答者：網(wǎng)友

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后橋軸承的檢測(cè)與調(diào)整。汽車主減速器主傳動(dòng)軸向間隙一般在0．05～O•lOmm范圍內(nèi)為正常，否則會(huì)產(chǎn)生異響和其他故障。對(duì)超限的減速器應(yīng)調(diào)整主動(dòng)錐齒輪上的兩軸承之間墊片厚度，使之符合原廠規(guī)定。主、被動(dòng)錐齒輪嚙合間隙的大小不正常，也會(huì)導(dǎo)致異響、發(fā)熱及其他故障現(xiàn)象。①主動(dòng)錐齒輪軸承的預(yù)緊。選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，裝于主動(dòng)錐齒輪內(nèi)軸承內(nèi)座圈與隔套之間，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖緊螺母。測(cè)定主動(dòng)錐齒輪的旋轉(zhuǎn)力矩，測(cè)定時(shí)軸承需涂滑脂，但不裝油封，主動(dòng)齒輪要正反兩面旋轉(zhuǎn)(每個(gè)方向不少于5圈)．注意觀察軸承的保持架是否變形，滾子是否正位，若所測(cè)旋轉(zhuǎn)力矩不符合要求，月應(yīng)更換調(diào)整墊片重新調(diào)整。②從動(dòng)錐齒輪軸承的預(yù)緊。在主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊調(diào)整完畢后，旋轉(zhuǎn)左右調(diào)整環(huán)，調(diào)整從動(dòng)錐齒輪軸承的預(yù)緊，使在主動(dòng)錐齒輪突緣上測(cè)得的旋轉(zhuǎn)力矩符合規(guī)定要求。③主動(dòng)圓錐齒輪后軸承裝配。裝配時(shí)將軸承清洗干凈，涂抹黃油，粘牢滾子，打開后橋殼后蓋觀察，或?qū)⒅鲃?dòng)錐齒輪前軸承連座取下，方可容易裝入主動(dòng)錐齒輪。然后依次裝入其他零件擰緊，避免軸承的損壞。檢測(cè)時(shí)需分解體后橋，應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)分解主減速器進(jìn)行檢修。④檢測(cè)軸承磨損。滾珠(柱)軸承的磨損，可以用測(cè)量它的徑向和軸向間隙來判斷。其工藝如下：檢測(cè)徑向間隙時(shí)，將軸承放在平板上，使百分表的量頭抵住其外座圈，然后一手壓緊軸承內(nèi)圈，另一手往復(fù)推動(dòng)軸承外圈，表針移動(dòng)的讀數(shù)即為徑向間隙。檢測(cè)軸向間隙時(shí)；將軸承外座圈擱在墊塊上，使其內(nèi)座圈懸空，與百分表觸頭接觸，上下推動(dòng)內(nèi)圈，百分表上的最大與最小讀數(shù)之差即為軸向間隙。圓錐主、從動(dòng)齒輪的嚙合印痕檢查和調(diào)整。主、從動(dòng)錐齒輪之間嚙合區(qū)均由主從動(dòng)錐齒輪沿各自軸向位移來調(diào)整，主動(dòng)錐齒輪的軸向位移可通過若干不同厚度調(diào)整墊片的增減來調(diào)整，齒側(cè)隙一般以0．15～O．40mm為宜。從動(dòng)鑲齒輪軸向位移可通過旋轉(zhuǎn)差速器軸承左右調(diào)整環(huán)來調(diào)整。一端增加多少，則另一端相應(yīng)減少多少，保持軸承預(yù)緊度不變。主從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡應(yīng)在無(wú)載荷狀態(tài)下，采用涂色法檢驗(yàn)：即在檢查時(shí)，首先在圓錐從動(dòng)齒輪相隔120°的三處每處均取2～3個(gè)輪齒，在齒面上涂上薄而均勻的紅丹油，然后對(duì)圓錐從動(dòng)齒輪背面稍略施加壓力，然后轉(zhuǎn)動(dòng)圓錐從動(dòng)齒輪往復(fù)幾圈后觀查從動(dòng)齒輪上壓出的印痕是否符合規(guī)定。將從動(dòng)齒輪的齒面與正確嚙合印跡對(duì)比，接觸區(qū)應(yīng)在齒中間靠小端，齒長(zhǎng)方向2／3為宜。必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。其方法為“頂進(jìn)主、根出主、大進(jìn)從、小出從”，兩圓錐齒輪的嚙合印痕(即接觸印痕)必須在這兩圓錐齒輪軸承預(yù)緊力(或軸向間隙)符合技術(shù)要求的情況下，按上述方法進(jìn)行檢查。圓錐主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕都是利用改變兩齒輪裝配中心距來調(diào)整的。因此，調(diào)整嚙合間隙時(shí)嚙合印痕會(huì)發(fā)生變化，而調(diào)整嚙合印痕時(shí)，嚙合間隙也會(huì)發(fā)生變化。這兩者是互相聯(lián)系的，在調(diào)整時(shí)要兼顧。如果無(wú)法兼顧，則以保證嚙合印痕為主，可適當(dāng)放大嚙合間隙，但也不得超過允許的極限值. 汽車驅(qū)動(dòng)橋減速器齒輪嚙合間隙。部分汽車后橋(前驅(qū)動(dòng)橋)減速器齒輪嚙合間隙: 回答者：網(wǎng)友

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