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夏天一堵車空調(diào)就不制冷了

最發(fā)生兩次：中午堵車超過10分鐘，空調(diào)就不制冷了、壓縮機(jī)也啟動不了、只出自然風(fēng)。不堵車時(shí)切正常。不缺氟、不漏氟、壓力正常。請問哪位神知道這怎么回事?先謝過啦!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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大兄弟，你發(fā)這樣的東西，會被壇里的人冷嘲熱諷的?。?！1.會有人說你堵車發(fā)動機(jī)為什么一直沒熄火；2.有人說你用的是外循環(huán)；3.有人會說你沒開AC；4.有人會說你的氟不夠了；5.有人說你的冷凝器太長時(shí)間沒洗了；6.人有說你得先有個(gè)車；7.請你去歌詩圖論壇，你走錯(cuò)地方了。我來告訴你真正的原因： 1.飛度的空調(diào)蒸發(fā)器沒有單獨(dú)的散熱風(fēng)扇（也可以說是節(jié)省成本）車不跑起來蒸發(fā)器沒辦法散熱，空調(diào)的制冷效果就會很差很差。 2.待速時(shí)發(fā)動機(jī)的效率是比較低的，為了進(jìn)一步的減重發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，所以ECU設(shè)定空調(diào)啟動的時(shí)間是很短的，也就是說待速時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是基本不工作的（美其名日：為了節(jié)能）。 3.待速時(shí)盡量不讓空調(diào)損耗發(fā)動機(jī)動能，提高起步速度。日系車一般發(fā)動機(jī)都是高轉(zhuǎn)高扭，飛度的發(fā)動機(jī)也一樣，低速時(shí)扭矩比較小，所以要盡量減小發(fā)動機(jī)負(fù)荷。最終的結(jié)果是，這貨在待速時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)基本不工作，而且冷凝器沒有輔助散熱，壓縮機(jī)偶爾啟動下，跟沒有工作差不多。會有人說我沒車: 回答者：網(wǎng)友

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