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發(fā)動機和變速箱較好車

發(fā)動機和變速箱較好車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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30萬以下就沒有發(fā)動機、底盤、變速箱都好的車，別說自主品牌，合資車、進口車也都沒有。 30萬以下到是有三者中的兩個都好，一個差一點的車。自主品牌也有三者中的兩個都好，一個差一點的車。有一個因素就制約了這個價位里三者中不可能都好，發(fā)動機好就要配抗大扭矩的變速箱，抗大扭矩的變速箱要傳動效率高就價格不菲，所以這個價位一般都是發(fā)動機好，變速箱就差點或者是變速箱好，發(fā)動機就不能選用特別好的發(fā)動機。比如蒙迪歐、君威GS都是發(fā)動機很棒的車，350牛米扭矩，但是變速箱就是效率低了點。因為能受得了這個扭矩的變速箱就手自一體或者高端雙離合，高端雙離合至少也是40萬以上的車上才見過的。手自一體的效率沒有雙離合高。而大眾的變速箱不錯，發(fā)動機也調(diào)教成扭矩低一點的以適應(yīng)這個變速箱。但是大眾的底盤確實不如蒙迪歐、君威GS。日系車30萬以內(nèi)的除了馬自達6、馬自達阿特茲、豐田銳志外，基本都是發(fā)動機不行、變速箱不行、底盤也不行的。自主品牌里這三大件都好的沒有，但是兩件很好的有：紳寶D70 底盤非常好（前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，前后副車架，后輪隨動轉(zhuǎn)向），發(fā)動機非常好（250匹馬力，350牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩(wěn)定，一鍵就能開啟S模式）。比亞迪秦底盤很差（非獨立懸掛，急加速車身傾斜都令人擔(dān)心，急轉(zhuǎn)彎就更別說了），發(fā)動機不錯（154匹馬力，240牛米扭矩），但是還有臺電動機（150匹馬力，250牛米扭矩），發(fā)動機+電動機動力非常好（就是電池只夠跑70公里，自駕游不合適），變速箱很好（雙離合，效率高，就是有那么一點點頓挫感）。榮威950 底盤好（前麥佛遜后多連桿獨立懸掛），發(fā)動機好（258匹馬力，296牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩(wěn)定）。奔騰B90 底盤非常好（前雙橫臂式后多連桿，前后橫向穩(wěn)定桿），發(fā)動機好（204匹馬力260牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩(wěn)定）。: 回答者：網(wǎng)友

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