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蘭博基尼為什么沒(méi)f1

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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任何廠商選擇是否進(jìn)入F1都是利益上的考慮，說(shuō)Lamborghini純粹為了和Ferrari對(duì)著干而不搞賽車(chē)那只是傳說(shuō)，現(xiàn)在的Lamborghini是一家成熟的企業(yè)，絕對(duì)不會(huì)那么使小性，成熟的企業(yè)絕對(duì)不會(huì)和利益過(guò)不去。更何況Lamborghini是在搞賽車(chē)的，它和Reiter Engineering聯(lián)合作技術(shù)研發(fā)，在跑FIA GT，并且成績(jī)也算不錯(cuò)。以廠商身份加入F1，無(wú)非是考慮到了以下因素：第一是將F1當(dāng)成廣告牌，第二是將F1當(dāng)成實(shí)驗(yàn)田。然而現(xiàn)代F1與民用車(chē)之間的鴻溝已經(jīng)比30年前擴(kuò)大了百倍不止，某些廠商或者媒體宣稱(chēng)的“將F1技術(shù)運(yùn)用到民用車(chē)”早已不是現(xiàn)實(shí)了，所以更多的時(shí)候是考慮的F1的宣傳效果。 F1與民用車(chē)技術(shù)的脫節(jié)帶來(lái)的后果就是廠商車(chē)隊(duì)越來(lái)越少?，F(xiàn)在正統(tǒng)意義上的廠商車(chē)隊(duì)只有三支半（McLaren可以認(rèn)為是“半支”），而當(dāng)年的廠對(duì)數(shù)量可以多到7支。當(dāng)然Ferrari在F1的巨大影響力也是動(dòng)因之一，不過(guò)不是簡(jiǎn)單地“和ferrari對(duì)著干”那么簡(jiǎn)單，事實(shí)上F1廠隊(duì)都或多或少會(huì)受到Ferrari的擠壓，提起F1，人們想到的第一個(gè)廠隊(duì)往往就是Ferrari，而不是Lotus或者M(jìn)ercedes，在這種情況下，以“宣傳”為目的砸大把的錢(qián)到F1去，實(shí)在不是一個(gè)好的選擇，所以當(dāng)年的Renault也慢慢“去Renault化”了。所以Lamborghini的選擇是在FIA GT上發(fā)力。第一，F(xiàn)IA GT也是頗有影響力的賽事，第二，F(xiàn)IA GT與民用車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)更加接近，第三，F(xiàn)IA GT沒(méi)有像F1領(lǐng)域的Ferrari那樣影響力過(guò)大的廠商參與。這就是Lamborghini不搞F1的主要原因。事實(shí)上BMW、TOYOTA、Honda退出F1、BMW重回DTM、Porsche重回LMP也是一樣的原因，追根到底還是利益。: 回答者：網(wǎng)友

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