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為什么柴油發(fā)電機組一定要安裝調(diào)速器

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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柴油發(fā)電機組調(diào)速器的作用是在柴油機工作轉速范圍內(nèi)，能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機轉速基本穩(wěn)定。對于柴油機而言，改變供油量只需轉動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機的功率和轉矩都相應增加，反之則減少。柴油發(fā)電機組的負載是經(jīng)常變化的，這就要求柴油機輸出的功率也要經(jīng)常變化，而供電的頻率要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉速保持穩(wěn)定。所以在柴油發(fā)電機組的柴油機上必須安裝調(diào)速機構。調(diào)速器一般應包括兩個部分：感應元件和執(zhí)行機構。按照調(diào)速器工作原理的不同，可分為機械式調(diào)速器、電子調(diào)速器、電噴調(diào)速。　　1．噴油泵的速度特性　　噴油泵每個工作循環(huán)的供油量主要取決于調(diào)節(jié)拉桿的位置。此外，還受到發(fā)動機轉速的影響。在調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，隨著發(fā)動機曲軸轉速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有減少。這種供油量隨轉速變化的關系稱為噴油泵的速度特性。　　2．柴油機上為什么要安裝調(diào)速器　　噴油泵的速度特性對工況多變的柴油機是非常不利的。當發(fā)動機負荷稍有變化時，導致發(fā)動機轉速變化很大。當負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷地惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉速越來越高，最后飛車；反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減少，循環(huán)供油量減少又導致轉速進一步降低，這樣不斷地惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉速越來越低，最后熄火。　　要改變這種惡性循環(huán)，就要求有一種能根據(jù)負荷的變化，自動調(diào)節(jié)供油量。使發(fā)動機在規(guī)定的轉速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使發(fā)動機的轉速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。　　3．調(diào)速器的功用、形式　　調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動機的轉速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。　　型式：按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器；按轉速傳感分有氣動式調(diào)速器、機械離心式調(diào)速器和復合式調(diào)速器。　　4．機械離心式調(diào)速器的工作原理　　機械離心式調(diào)速器是根據(jù)彈簧力和離心力相平衡進行調(diào)速的，工作中，彈簧力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量增加的方向移動；而離心力總是將供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動。當負荷減小時，轉速升高，離心力大于彈簧力，供油拉桿向循環(huán)供油量減少的方向移動，循環(huán)供油量減小，轉速降低，離心力又小于彈簧力，供油拉桿又向: 回答者：網(wǎng)友

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