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現在天津港小貿車有寶馬X1，沃爾沃XC60，奔馳ML350和奧迪Q5的嗎？

現在天津港小貿車有寶馬X1，沃爾沃XC60，奔馳ML350和奧迪Q5的嗎？掛高牌子的大概什么價錢，購買這些車的時候需要注意的都有哪些問題呢？: 問提問者：網友 | 2017-02-02

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目前國內市場的進口車主要分為兩種形式：一種就是通過官方正式進口到國內的“大貿車”，另外一種就是非官方正式進口到國內的“小貿車”。對于第一種大貿車，主要都是在官方指定的3S或者4S店銷售，在這些店購買進口車其實和購買國產車差不多，在選車時沒有特別需要注意的地方。進口車并不代表一定貴，買大貿進口車需要考慮價格水分問題。比如說MINICooper在歐洲的起步價格要比寶馬320i手動擋便宜30%還多，而在國內MINICooper卻要比進口的320i手動擋還要貴幾萬。舉這個例子是想說明進口車的價格水分可能很大，買進口車的時候需要考慮其價格是否合適，避免今后嘗降價之苦。例如最近凱迪拉克CTS降價10萬元就是一個典型的例子，之前買了CTS的人，現在心里肯定不好受。有些進口車會根據當初定價的不合理而大幅度的調價，消費者在購買前要弄清楚該車是否定價虛高，如果準備購買，那么是否可以接受將來大幅降價的現象。對于小貿車的購買，風險就要大于大貿車，因此要注意的事項也比較多。目前在我國北方這種小貿車基本都集中在北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱：亞市）和天津港保稅區(qū)（以下簡稱：天津港）以及大連港保稅區(qū)。首先還是價格。很多認為這種非官方正式進口的車要比官方正式進口的車的價格便宜，其實不然。當初豐田的個性SUVFJ酷路澤在亞市的售價是70多萬，而豐田正式進口國內的官方報價也不過才45萬元。還有JEEP指揮官，當時5.7升的小貿車一度賣到80萬，而官方進口的也只有57萬元。因此除非你喜歡嘗鮮，并希望比其他人更早的開到該車，那么就可以購買，否則還是耐心的等待一段時間比較好。買小貿車要特別注意維修保養(yǎng)的問題，特別個性和稀罕的車要謹慎購買。如果購買了一輛在國內沒有正式上市的車，在日后的保養(yǎng)維修方面都要麻煩一些，而且花去的費用也更高。SmartFourfor就是一個例子，它是一個很個性的車，同時奔馳也從來都沒有透露過要進口該車。目前在國內Smart的保有量非常小，雖然經銷商為了銷售該車，已經把價格大幅下降，但是面對價格已經合理Smart今后的維修費用又是怎樣的呢？由于很多零配件在國內都沒有，所以車子一旦出了問題就很難辦，如果出了事故更是麻煩，很可能數月都無法有足夠的配件來修車。很有可能你雖然只花30萬買的車，保養(yǎng)維修費用甚至要超過100萬元的奔馳S！消費者在選擇個性的同時又需要付出其它代價。相對來說，買那些有可能官方進口的車型，在這方面要更方便一些。小貿車在功能上與大貿車有很多不同，也是需要注意的。由于大貿車在正式引進國內的時候，各個廠家都會根據中國的情況進行一些本土化的改進，比如說隨車電腦是否漢化、導航能否使用等。而國內這些小貿車通常都是美國版和中東版，有很多設計元素都是針對當地的市場，這樣也就為今后的使用帶來一些不便利。選車方面，小貿車要特別謹慎。由于都是散戶經營，對于車輛品質的保證不會像4S店那樣注重，因此不排除在運輸車輛的時候會不注意。我就曾在京津塘高速上見過成隊的未上牌進口車高速飛馳的場景。因此在挑車的時候，要特別注意輪胎、剎車部位的磨損程度，確定它是否被人蹂躪過。另外對于外觀也要仔細查看，避免買到因刮蹭被重新噴漆的車輛。: 回答者：網友

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