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現(xiàn)在豐田在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的占有率…

百分比…大概有多少臺(tái)…: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-05

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發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的根據(jù)：匯率與人均轎車(chē)占有量　　曾經(jīng)“摸著了石頭也不過(guò)河”的豐田，在2007年贏利23000億日元，到2008年卻營(yíng)業(yè)虧損3500億日元。日本的一些媒體更是預(yù)測(cè)豐田在2009年將會(huì)出現(xiàn)10000億日元的虧損。豐田需要扭虧為盈，至少要減虧，中國(guó)是個(gè)不可忽視的市場(chǎng)?！　R率在左右著豐田的盈虧。2008年豐田預(yù)測(cè)的美元兌日元的比率為1：110。從2005年開(kāi)始，日本不斷貶值，到了2007年美元與日元的平均比率為1：117.8，豐田遇見(jiàn)到有可能出現(xiàn)日元升值的現(xiàn)象，把比率設(shè)在了1：110上。但實(shí)際到來(lái)的日元升值超出了豐田的想象，在2008年出現(xiàn)了日元大大沖破90的行情。匯率每上升1日元，豐田的收益將損失400億日元。日元上升20日元后，單純從日元升值的角度計(jì)算豐田的盈虧，那就會(huì)出現(xiàn)8000億日元的損失。日元與美元的外匯風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)難以預(yù)約的一道國(guó)際化屏障。但是，如果從中國(guó)的角度上看，日元與人民幣的變化不大，人民幣將會(huì)出現(xiàn)一定的升值空間，在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓，要比在歐美相對(duì)來(lái)說(shuō)受匯率的影響要小一些?！　≡儆?，豐田的市場(chǎng)占有率在日本為45.3%，在美國(guó)也有16.8%，在全世界的市場(chǎng)平均占有率為12.7%。但是由于進(jìn)入中國(guó)本地進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)期較晚，目前豐田在中國(guó)的市場(chǎng)占有率還不如美國(guó)通用汽車(chē)的10.9%，也比不上德國(guó)大眾汽車(chē)的8.8%，而是排在第三位，為5.8%，只比本田(5.5%)多出了很小的一點(diǎn)點(diǎn)。拿到世界平均數(shù)的12.7%，意味著豐田在中國(guó)至少有10%的占有率，如果2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量在1000萬(wàn)臺(tái)的話，豐田至少應(yīng)該在中國(guó)銷(xiāo)售出100萬(wàn)輛汽車(chē)，而不是70萬(wàn)輛?？梢?jiàn)豐田在做計(jì)劃的時(shí)候，是打了相當(dāng)大的埋伏。　　對(duì)于在中國(guó)擴(kuò)大市場(chǎng)，野崎副總經(jīng)理很有信心。他說(shuō)：“日本從1968年開(kāi)始出現(xiàn)了汽車(chē)銷(xiāo)售熱，以后持續(xù)了幾十年的熱潮。”野崎副總經(jīng)理覺(jué)得，從中國(guó)人口與汽車(chē)的比例上看，每千人不過(guò)24臺(tái)車(chē)，離汽車(chē)的普及還有很大的一段距離。而且中國(guó)消費(fèi)者是攢錢(qián)購(gòu)車(chē)，與其他國(guó)家貸款購(gòu)車(chē)有著很大的不同。只要中國(guó)經(jīng)濟(jì)能保持增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)就很有希望?！　∵m應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)還需要一段時(shí)間　　進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間相對(duì)較短，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還比較陌生，這在豐田開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)時(shí)必須更加小心謹(jǐn)慎?！　?009年2月，在北京亞運(yùn)村汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，隨著國(guó)家對(duì)1.6升以下的小排量車(chē)在購(gòu)入時(shí)給予優(yōu)惠，1.6升以下排量的轎車(chē)，招來(lái)了大量的欲購(gòu)者。同樣屬于日系汽車(chē)的本田飛度、日產(chǎn)騏達(dá)、鈴木雨燕等均有眾多的消費(fèi)者在圍觀、詢價(jià)。在本來(lái)是日本企業(yè)老大的豐田那里，新推出的雅力士似乎沒(méi)有太多地招來(lái)人們的青睞。豐田在霸道等大型車(chē)的制造方面，有一定的優(yōu)勢(shì)，也有自己的口碑，但到了大眾需要的經(jīng)濟(jì)適用車(chē)方面，顯然要推出一款領(lǐng)導(dǎo)消費(fèi)新潮流的汽車(chē)，還略顯不足?！　≡谲?chē)名的命名上，豐田到了美國(guó)，是肯放棄自己在日本定下的車(chē)名，按美國(guó)人的習(xí)慣，給自己的車(chē)冠上美式名稱(chēng)的。但我們看到，除了中國(guó)人熟悉的皇冠、花冠外，豐田車(chē)的名字能在中國(guó)叫得響的不多?；ü诘拿Q(chēng)似乎要改回英語(yǔ)的“卡羅拉”，眾多的消費(fèi)者不知道花冠與卡羅拉的區(qū)別。為打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)推出一款讓他們聽(tīng)到后立即能記憶下來(lái)的車(chē)名，這似乎還沒(méi)有在豐田的計(jì)劃范圍內(nèi)?！　∝S田現(xiàn)在能在中國(guó)做什么？野崎副總經(jīng)理對(duì)《經(jīng)濟(jì)》雜志說(shuō)：“我們注重的是汽車(chē)質(zhì)量、售后服務(wù)，只要中國(guó)消費(fèi)者肯接受豐田汽車(chē)，市場(chǎng)就能擴(kuò)大開(kāi)來(lái)?！睆呢S田在中國(guó)的產(chǎn)能與銷(xiāo)售量上看，在不增加新的投資的情況下，豐田完全可以通過(guò)“改善”來(lái)提高產(chǎn)量，相當(dāng)程度地滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，充分使用現(xiàn)有的設(shè)備，在中國(guó)組裝更多的汽車(chē)，這對(duì)豐田來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的問(wèn)題?！　∝S田也似乎沒(méi)有冒進(jìn)的意思。采用步步為營(yíng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，通過(guò)一汽豐田把威馳、花冠、皇冠、銳志做好，再把廣州豐田的凱美瑞、雅力士做上去，加上從日本可以按中國(guó)市場(chǎng)的需求，隨時(shí)提供最新款式的各種型號(hào)的轎車(chē)，豐田有信心在中國(guó)獲得新的成績(jī)?！　‰m然豐田沒(méi)有提何時(shí)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售百萬(wàn)的口號(hào)，但從本刊記者對(duì)豐田的采訪上可以看出，豐田在向中國(guó)市場(chǎng)傾斜，在全力開(kāi)拓更大的中國(guó)市場(chǎng)。: 回答者：網(wǎng)友

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