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上汽集團(tuán)榮威750音響怎么樣

上汽集團(tuán)榮威750音響怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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"試車地點(diǎn) 杭州千島湖試車時(shí)間 2007-03 天氣陰雨路面工況高速公路、山路車輛提供上海汽車試車人員 raybird 車型榮威750E 2.5L V6 市場(chǎng)報(bào)價(jià) 27.68萬編輯短評(píng) √:罕見的英倫血統(tǒng) 明顯的與眾不同 ×:車身邊線咬合不嚴(yán)謹(jǐn) 內(nèi)飾大方但用料欠缺氣質(zhì) 榮威，帶著“屬于中國(guó)人的經(jīng)典”的榮譽(yù)出現(xiàn)在我們面前，正式宣布進(jìn)入由進(jìn)口品牌與合資品牌所“統(tǒng)治”的中高級(jí)車市場(chǎng)。上汽對(duì)于自主研發(fā)的堅(jiān)持是一個(gè)艱苦的過程，而榮威750僅僅是這個(gè)過程的開始。不久大家就會(huì)看到一系列由上汽自己研發(fā)團(tuán)隊(duì)的作品，根據(jù)內(nèi)幕消息，可能不止一個(gè)品牌。上汽會(huì)在上海車展展出新車，可惜具體的細(xì)節(jié)沒能套出來，不過內(nèi)部代號(hào)W261的新車，最新消息顯示不會(huì)出現(xiàn)在本屆上海車展。上汽并沒有忌諱750的原型車是ROVER 75的說法，很明顯，榮威750在外形上已經(jīng)比ROVER 75進(jìn)行了一些改變，甚至在750E身上我們還看到了所熟悉的大嘴設(shè)計(jì)(但感覺似曾相似，果然一對(duì)比便證實(shí)了筆者的觀點(diǎn)，留意下圖對(duì)比)。外觀與內(nèi)飾裝備質(zhì)量就簡(jiǎn)單說說，因?yàn)閺谋姸鄨D片中便可一目了然。榮威750定位是與凱美瑞、天籟競(jìng)爭(zhēng)，我們期望值會(huì)很高，通過多次的開關(guān)門測(cè)試，榮威750D第一感覺確實(shí)有著較強(qiáng)的厚重感，但榮威750的邊線咬合上不是特別嚴(yán)謹(jǐn)，有些地方確有小的瑕疵。不過也不是上汽一家存在這樣的問題，豐田銳志、一汽奧迪A4系列都存在這樣的現(xiàn)象，這是中國(guó)產(chǎn)品的通病，榮威也沒能走出這個(gè)圈子。廠家在我們提問中并沒回避問題，而是表示他們也發(fā)現(xiàn)了問題，并保證會(huì)讓提車的客戶達(dá)到最大的滿意度，因?yàn)檫@是榮威。筆者總覺得大嘴的榮威750E面孔很熟悉上圖為04款紅色ROVER 75 Coupe 左圖為ROVER 75 V8高性能版本右圖為榮威750E 三者前臉都非常相似前臉以及車型很多細(xì)節(jié)與之前的ROVER 75 V8高性能版、ROVER 75 Coupe極其相似，這些已經(jīng)不重要，這次我們重點(diǎn)是在駕駛榮威整車的感受，廢話少說，馬上出發(fā)。底盤設(shè)定舒適取向保留適當(dāng)歐洲風(fēng)格不用多說，榮威750的底盤都是以ROVER 75為基礎(chǔ)加以修改，此做法保留了原先ROVER 75操控表現(xiàn)，一定意義上來源于寶馬，它是寶馬掌握羅孚品牌時(shí)與新5系同期開發(fā)的。因此無論是高速上200公里時(shí)速變線還是行走在蜿蜒的山路，榮威750扎實(shí)敏捷的底盤都有不俗的表現(xiàn)，配合目前國(guó)內(nèi)速度級(jí)別最高的W級(jí)低阻跑車: 回答者：網(wǎng)友

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