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現(xiàn)代（進口）圣達菲怎么樣?值得買嗎

現(xiàn)代（進口）圣達菲怎么樣值得買嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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華泰現(xiàn)代華泰現(xiàn)代在韓國只有5個生產(chǎn)汽車的廠商。但是作為韓國最大汽車企業(yè)的現(xiàn)代汽車公司，卻是全球20大汽車公司之一，2001年在美國市場排名第七。與全球其它領先的汽車公司相比，創(chuàng)立于1967年的現(xiàn)代汽車歷史很短。但它的歷程卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史╠╠它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型只用了18年(1967-1985)。一九七六年，全世界最大的汽車市場╠╠北美地區(qū)，突然竄起一匹亮麗的黑馬╠╠韓國現(xiàn)代車廠產(chǎn)制的小馬(pony)轎車，平滑的車身配置1.238l及1.439l兩款引擎，以5900美元的空前超低價位，切入北美車市的最基層－大眾車市，引發(fā)消費及產(chǎn)業(yè)界的極度震撼，也為現(xiàn)代車廠打響了名號。制造這起爆炸性銷售風潮的是現(xiàn)代企業(yè)集團的統(tǒng)帥－鄭周永，他以獨具風格的“現(xiàn)場主義”，適當?shù)呐浜享n國政府的產(chǎn)業(yè)政策，在過去四十年間，將一所漢城小街上的汽車修理店面，擴展為世界五百大企業(yè)排名第十五名的企業(yè)集團。最具“韓國色彩”的企業(yè) 凡事都親自領軍的鄭周永，擁有43家關系企業(yè),15.5萬名員工，年營業(yè)額達512億美元(現(xiàn)代汽車為92億美元)，除汽車、建設等核心企業(yè)，還包括造船、重電機械、電子等關系企業(yè)，目前是一家股票上市最少，外國資金最低，最具“韓國色彩”的企業(yè)團體，在此全球分工合作的世代，成為獨立特行的一匹車壇黑馬。出生在現(xiàn)屬北韓的江原道通川郡貧農(nóng)家庭的鄭周永，小學畢業(yè)后即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰(zhàn)爭戰(zhàn)結束后，他借助曾經(jīng)做手推車工的建筑工地經(jīng)驗最終在建筑事界獲得一席之地，并因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日后與福特汽車合作設廠的伏筆。世界車壇的一匹黑馬趁著在建筑界風生水起的大好時機，鄭周永以在1962年經(jīng)營貿(mào)易及制造機械、汽車零件而設立的現(xiàn)代洋行為基礎，于1967年的12月與福特汽車公司合作，創(chuàng)立了現(xiàn)代汽車，正式向重工業(yè)進軍。早期是以福特corte-ira及granadae兩種車款做基準車，開發(fā)適合韓國使用的車種，成績平平。也許是經(jīng)營的理念無法達到共鳴，鄭周永于1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發(fā)“小馬 (pony-)”車款，由于三菱車廠全力支持技術移轉，造型簡潔俐落，經(jīng)濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市后在海內(nèi)外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂采。現(xiàn)代車廠“小馬”車群駛向世界的最大汽車市場－北美: 回答者：網(wǎng)友

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