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寶馬歷史，創(chuàng)始人、員工、發(fā)展、理念

寶馬歷史與發(fā)展詳情: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-02

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寶馬汽車寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是""BayerischeMotorenWerheAG"",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。 BMW，全稱為巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車制造商，總部位于慕尼黑。BMW在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為“寶馬”。寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80年來，寶馬汽車公司它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是“Bayerische Motoren Werhe AG”,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業(yè)務遍及全世界120個國家。1997年生產(chǎn)各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發(fā)動機；勞斯萊斯集團不僅采用它的12缸發(fā)動機及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動機；1994年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標準。同時，寶十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統(tǒng)）為公司贏得了聲譽。標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。1916BMW最初是一家航空發(fā)動機廠創(chuàng)建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。 1919航空先驅(qū)Zeno Diemer創(chuàng)下了9760米的世界爬高記錄。采用寶馬制造的航空發(fā)動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。 1923首輛BMW摩托車誕生于慕尼黑生產(chǎn)線上。 1924采用寶馬發(fā)動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。 1926飛行員Walter Mittelholzer采用寶馬航空發(fā)動機,連續(xù)七次打破世界記錄。 1936世界上所有系列生產(chǎn)的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設(shè)計師。 1983巴西人Nelson Piquet采用寶馬渦輪增壓發(fā)動機,榮獲“一級方程式”賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。 "" 如果你只是跟著別人的步伐，那么你就不要期望能夠超越它?！边@是寶馬公司總裁Pis—chetsider在表述其公司哲學時的一句名言。寶馬汽車制造商于1985年首次在新加坡成立了亞太區(qū)域分公司，九十年代，他們抓住國際汽車市場調(diào)整和亞洲中產(chǎn)階級崛起的機遇，制定了一系列市場方略，諸如提高銷售量和市場占有率，使寶馬成為高級車市場的第一廠牌。它滲透亞洲市場，使現(xiàn)有市場的代理商網(wǎng)絡(luò)更臻完善；在顧客對產(chǎn)品及服務滿意度方面處領(lǐng)先地位，并緊緊跟隨著這一發(fā)展目標，穩(wěn)步實施。1994年，在亞洲市場，寶馬共賣出2.5萬部車子，整個市場占有率從原來的1.6%提高到2.1%，在他們設(shè)立的重點區(qū)域——印尼、臺灣和香港三個市場，1994年增長率分別達到86%、70%和31%。九十年代的汽車競爭呈現(xiàn)出新的特色，從兩個極化的因素，可以感受到一個愈來愈明顯的現(xiàn)象：不同制造商出產(chǎn)的汽車流線設(shè)計的趨勢、外形愈來愈近似。這使車體造型愈來愈相像，同時，一家制造商出產(chǎn)的改良車型也愈來愈難從外觀上判定改進的地方，造成某些車型的廠牌更加混淆。大眾化的汽車制造商推出精心設(shè)計的車型，滲入寶馬的市場與形象訴求，競爭者希望用較低的價格但車型與其相近的辦法來贏得市場，這導致寶馬較低價位的車種，日漸面臨主要來自歐洲和日本的競爭。以奔馳／賓士(奔馳)為代表的傳統(tǒng)高檔豪華車則憑借傳統(tǒng)名牌和市場先機，固守著亞洲市場，這又為寶馬豪華系列的滲入造成障礙。針對上述現(xiàn)實狀況，寶馬審時度勢，制定了被后來證明是十分正確的行銷策略。獨具特色的寶馬市場行銷方略，集中反映在它的廠牌定位、產(chǎn)品策略、定價策略和溝通策略上。 “最完美的駕駛工具”是寶馬別出心裁的廠牌定位。這個訴求結(jié)合了三大要素：設(shè)計、動力與科技。從而塑立了寶馬“尊貴、年輕、活力”的形象，這一形象與傳統(tǒng)名牌奔馳／賓士汽車的“尊貴、傳統(tǒng)、豪華”區(qū)分開來。寶馬公司所有的傳播溝通策略都至少以其中一項做為主題依據(jù)，每一個要素的定義都特別考慮到寶馬的顧客群。使寶馬在亞洲成為“成功的新象征”。寶馬的廠牌定位，巧妙地繞過了奔馳／賓士這一強勁敵手。通過區(qū)別舊與新，使寶馬從其他廠牌中分離出來，全力吸引新一代，尋求經(jīng)濟和社會地位成功的亞洲商人，明述寶馬能夠滿足那些在乎形象、追求極致表現(xiàn)的車主所有要求，而不是緊緊跟隨奔馳／賓士過去的陳舊步伐。　　　　　　　　　　　　　　　寶馬的產(chǎn)品策略 ——系列優(yōu)雅風格。寶馬的汽車種類繁多，分別以不同系列來設(shè)定它們的等級。從較小型、時髦的三系列，到提供安全舒適空間的五系列，再發(fā)展適合高級人員的七系列房車，直到獨特優(yōu)雅的八系列雙門跑車，所有車系都具備了寶馬汽車慣有的優(yōu)雅風格，潛在的動力、高品質(zhì)的做工，以及無與倫比的安全標準。從而進一步穩(wěn)固寶馬“成功的新形象”。高價位：寶馬的定價策略。寶馬的目標在追求成功的高價政策，以高于其他大眾車廠牌的價格出現(xiàn)。這一定位是基于寶馬優(yōu)于其他廠牌的產(chǎn)品及具備完善的服務特性，以及寶馬品牌象征的價值。這一價位策略達成了以下機能：做為寶馬汽車品質(zhì)的指標，價格也傳達了品牌象征與聲望的訊息；相對于競爭廠牌的專用性與獨特性，消費者的社會成就可以在他的生活里得到反映?！膬r位角度再次折射出寶馬“成功的新形象”。如上所述寶馬對亞洲市場的目標主要在加強寶馬的形象，并賦予寶馬的顧客一種價值：當和顧客接觸時，他們無時無刻不忘傳達寶馬與生俱來的實力——創(chuàng)新、動力、美感。因此，寶馬的溝通策略無不緊緊圍繞著寶馬新形象來進行。當與豪華汽車市場潛在顧客溝通時，寶馬首先確立了溝通戰(zhàn)略目標：成功地把寶馬的牌子定位溶人潛在車主中；加強車主與寶馬之間的感性連結(jié)；在寶馬的整體象征之下，一致地勾勒寶馬產(chǎn)品與服務的組合；針對寶馬的產(chǎn)品提供詳盡的訊息。依據(jù)上述戰(zhàn)略目標，寶馬通過自己的溝通管道——廣告、直銷、項目策劃等把這一戰(zhàn)略變成現(xiàn)實。: 回答者：網(wǎng)友

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