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蒙迪歐致勝內飾做工怎么樣？最小離地間隙多少？

蒙迪歐致勝內飾做工怎么樣？最小離地間隙多少？: 問提問者：網友 | 2018-07-30

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　　大眾車系在外形上的一貫沿用使得邁騰首先在外形設計上就處于不利的態(tài)勢，早先上市的速騰、POLO勁情和勁取上某些大眾新設計元素的出現(xiàn)，已經讓我們對于邁騰的外形做了較為充足的思想準備，所以當邁騰出現(xiàn)在公眾面前時，驚呼聲并不多，更多的喜悅來自于由品牌和性能勾起已久的期待變成了現(xiàn)實。對于品牌的忠誠，使得我們可以在邁騰的外形上找到許多已有車型的痕跡，它更像是速騰與POLO勁情和勁取的結合體，單看前臉會產生大號POLO勁情的錯覺，而單看車尾也會有著大號速騰的錯覺。平滑圓潤的整體外形并沒有太過復雜的飾條，簡單的線條構成了飽滿的車身效果，穩(wěn)重與低調是人們看到它時產生的第一感覺，但對于一款中高端的B級車似乎欠缺了些氣勢，略顯單薄。而個性的缺失會使其喪失一部分年輕活力的消費群體，至少35歲以下的消費者或許對它的外形不會太感冒。　　對于個性，我們完全不必為致勝擔心，早先S-MAX的上市已經讓我們初步領略到了福特“動感設計”的威力，夸張而個性的外形難怪連著名的詹姆斯·邦德先生都會對它垂青。獨特的前臉以梯形下格柵為特色，這種要素日益成為新福特特征的一部分。粗線條的鍍鉻飾條發(fā)出的奪目金屬色澤能夠更加激發(fā)國人的購買激情。其余如隆起的發(fā)動機艙蓋曲線，進一步傾斜了的A柱，抬高了的腰線以及外擴了的輪拱等，都意在突出一種“侵略性”。尾部設計也在行李廂上的尾翼以及全新設計的尾燈映襯下，表情更顯豐富。此外，整個車身的品質同樣無可挑剔，激光焊接使車身側圍與頂板的連接更為美觀，整個車身表面也更加順滑光亮。兇狠的前臉、復雜的尾部結構和那個大得夸張的擾流板，徹頭徹腦的變化使得我們已經完全找不到上一代蒙迪歐的一絲身影，致勝完全擺脫了上一代車型在國內樹立的“平庸”形象?；蛟S這種太過強調個性的外形設計會達到與邁騰正好相反的作用，年輕人會對它情有獨鐘，但是35歲以上的消費者是否買賬目前還不好定論。　　致勝的內飾拋棄了國人鐘情的桃木飾板，但大量亮銀色的材質搭配反而使得全車看起來更加和諧統(tǒng)一。通過中控臺上的大尺寸屏幕及系統(tǒng)界面可得到幾乎所有車輛信息，并掌控全部的車載功能。而且，這一切都是漢化的。方向盤上集中了非常豐富的功能控制，按鍵很多，它也能讓駕駛者與汽車之間輕松地展開“人機對話” 　　整個內飾的布局非常規(guī)整，不同顏色和不同材質的搭配看起來更加舒適豪華，但不夠個性。音響系統(tǒng)增加了錄制功能，可以便捷地把CD中喜歡的樂曲錄制到內置的內存中，以后不用碟片也可以欣賞到優(yōu)美的: 回答者：網友

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