汽配人首頁 > 問答首頁

長城c30?科魯茲?和悅?夏利n5?那個車后懸掛好點??？?不改裝的?后驅動力足

長城c30 科魯茲和悅夏利n5 那個車后懸掛好點??？不改裝的后驅動力足: 問提問者：網友 | 2018-07-10

最佳回答

寶駿630，帝豪EC7，長城C30三大件發(fā)動機，變速箱，底盤詳細對比很多便宜糾結于寶駿630和帝豪EC7，和長城C30，那我們把這三個車比較一下它們的三大件，發(fā)動機，變速箱，底盤。三大件最主要的指標就是耐用可靠。愛國的憤青和車托車黑五毛就不要往下看了，，，估計要罵我是漢奸車托了，別的，就不做比較了，因為那些廉價的塑料內飾和花哨的電子設備不值錢，也沒有多大的汽車技術含量。一。帝豪EC7::首先說明一點，雖然吉利收購了沃爾沃，但不代表吉利現在有能力把收購沃爾沃的發(fā)動機技術應用在吉利的車上面，包括帝豪車。也就是說，現在的吉利下面的品牌帝豪，英倫，全球鷹的汽車技術，和吉利收購的沃爾沃的汽車技術還是沒多大的關系的。把先進的技術運用到帝豪這些國產品牌上，按吉利目前的消化能力，估計要到很多年后了。 1.發(fā)動機。先說帝豪EC7,EC7采用就是吉利的JL4G發(fā)動機CVVT 1.8升，后來又出了1.5升排量的，這發(fā)動機是經過吉利市場檢驗的，也就是說，EC7的發(fā)動機，就是全球鷹的遠景一直搭載的就是這發(fā)動機，經過很多年了，市場檢測，穩(wěn)定性不錯。用在遠景上面幾年讓小白鼠使用檢測，該出現的問題都出現了。這款發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的，你說技術有多先進，那是不可能的，只能說經過遠景車的市場檢驗，還不錯。帝豪EC8的發(fā)動機是吉利公司采購于三菱的4G63 2.0L 以及4G69 2.4L發(fā)動機。也就是說，吉利公司對大排量的發(fā)動機研發(fā)能力還是不行的，這其實也是國產車廠家的通病，大排量發(fā)動機比小排量發(fā)動機技術上難多了。換一句話，國產車的發(fā)動機技術在10萬以下的車還湊合，但是和合資車競爭還是很勉強。 2.變速箱。變速箱技術一直是國產車的軟肋，中國的國產車基本不具備制造自動擋變速箱的能力，當然，我說的是在可以上市場的那種，不是在實驗室理論上那種。直到吉利收購了澳大利亞的變速箱廠家DSI以后，才有了改觀。但僅吉利一家，國內別的廠家還是沒有一點自動變速箱的技術。但吉利現在還是無法把先進的發(fā)動機和變速箱技術用在吉利旗下各品牌的車上，直到全球鷹GC7上市，裝備了澳大利亞的變速箱廠家DSI的6速手自一體變速器。說明一點，為什么這個6AT不裝備帝豪，呵呵，估計吉利是拿全球鷹做小白鼠，檢測6AT變速箱和發(fā)動機的匹配的穩(wěn)定性，等全球鷹上用GC7穩(wěn)定，就用在帝豪EC7上面。出于可靠要求，帝豪EC7的變速箱還是購買自比利時的邦奇自動變速箱，產地是合資的南京邦奇自動變速箱廠: 回答者：網友

產品精選

我來回答