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瑪莎拉蒂近代發(fā)展史

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標(biāo)的瑪莎拉蒂轎車是出現(xiàn)在1926年4月25日瑪莎拉蒂Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設(shè)計制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)100英里/小時。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標(biāo)設(shè)計成樹葉形底座上放置的三叉戟，設(shè)計靈感來源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世后將在世上引起巨大轟動。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大賽的勝利。后來由于Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產(chǎn)賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經(jīng)典車型，以其性能與品質(zhì)的完美結(jié)合贏得了諸如"意大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。　　1932年3月，公司的創(chuàng)始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)地告別了他心愛的賽車事業(yè)。他的離去，不啻為對尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報頻傳，公司卻因經(jīng)營不善而每況愈下，于1937年出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。　　與此同時，盡管受到來自梅賽德斯的強(qiáng)大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日--這的確是個值得瑪莎拉蒂驕傲的日子--一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。　　第二次世界大戰(zhàn)中，瑪莎拉蒂公司開始生產(chǎn)機(jī)械工具、電器元件、火花塞和其它電子設(shè)備。戰(zhàn)爭過后，工廠恢復(fù)了生產(chǎn)并開發(fā)出一種新型高性能轎車--A6 1500。與此同時，A6GCS也粉墨登場，面對著來自阿爾法.羅密歐及法拉利等跑車咄咄逼人的競爭勢頭，A6GCS仍取得了摩德納環(huán)路賽的勝利。無奈二戰(zhàn)中意大利汽車年產(chǎn)量僅達(dá)到28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷量。　　為早日走出戰(zhàn)爭陰影，五、六十年代，意大利各汽車公司開始不斷改進(jìn)產(chǎn)品、投產(chǎn)新車型?，斏俟疽膊焕?。后來的事實證明五十年代初期對瑪莎拉蒂公司來說的確是一段爬坡時期，開始是阿爾發(fā).羅密歐，后來再加上來自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔(dān)綱改進(jìn)A6GCM的喬克諾: 回答者：網(wǎng)友

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