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裝載機作業(yè)荷重點檢查的項目是什么

裝載機作業(yè)荷重點檢查的項目是什么: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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淺談裝載機維護保養(yǎng)根據(jù)裝載機作業(yè)時間的長短、作業(yè)環(huán)境以及裝載機實際技術(shù)狀況，還可對六級維護周期作適當(dāng)調(diào)整。各級維護內(nèi)容如下:一、日維護由駕駛員自行完成，每日開車前和收車后進行。其作業(yè)內(nèi)容有:1.檢查發(fā)動機機油面，低于油標(biāo)尺刻線應(yīng)加油，如高于油尺刻線，應(yīng)找出油增多(被稀釋)原因;2.檢查燃油箱油面;3.檢查發(fā)動機、變矩器、液壓泵及轉(zhuǎn)向器的緊固、密封情況，以及是否有過熱現(xiàn)象;4.檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏液、漏電等情況;5.檢查傳動軸及萬向節(jié)、各鉸銷等處的螺栓有無松動或損失現(xiàn)象;6.保持車容、車貌清潔，無油污、泥土、雜物等;7.檢查整機各處有無異響、抖振等不正?，F(xiàn)象。二、周維護由專業(yè)維修人員每周進行一次，除完成每日維護內(nèi)容外，還要完成:1.按規(guī)定的部位和規(guī)定的油(脂)的牌號加油;2.清洗機油粗濾器、燃油粗濾器和空濾器濾芯;3.檢查并調(diào)整風(fēng)扇、發(fā)電機傳動皮帶的松緊程度;4.檢查并添加噴油泵體內(nèi)機油;5.檢查蓄電池電解液面和密度、電解液面在極板上10~15mm處，不足應(yīng)加蒸餾水。6.檢查并調(diào)整各踏板自由行程;7.檢查油門、駐車制動、變速器等操縱桿系有無卡滯、不靈活等現(xiàn)象。三、月維護由專業(yè)維修人員每月進行一次，除完成日、周維護作業(yè)內(nèi)容外，還要完成:1.清洗機油細濾器和燃油細濾器濾芯;2.檢查輪胎氣壓及磨損情況，氣壓為0.27~0.39MPa(2.8~3.0kgf/cm2)，松軟地面上作業(yè)時取下限。3.檢查車架、工作裝置等受力較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現(xiàn)象。輪式裝載機變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責(zé)將發(fā)動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統(tǒng)，改變發(fā)動機和車輪之間的傳動比，實現(xiàn)裝載機的前進和倒退擋操縱，并可實現(xiàn)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應(yīng)裝載機作業(yè)和行駛的需要，便于發(fā)動機的起動和停車安全。但在裝載機工作過程中，由于使用和保養(yǎng)不當(dāng)而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時地檢查和日常保養(yǎng)，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U大故障后果的危害性。一、預(yù)防性保養(yǎng)的目的 1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養(yǎng)和修理安排。 2、防止主要機械故障和與之相關(guān)的零部件損壞，在故障萌發(fā)之前就進行修理，以節(jié)約大量維修成本。 3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機臺效益，保持良好的工作性能。4、降低維修難度和工作量。二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因 1、掛擋時，不能順利進入擋位。原因有: (1)壓力閥壓力過低; (2)液壓泵工作不良，密封不好; (3)液壓管路堵塞; (4)離合器密封圈損壞、泄露; (5)掛擋閥桿不到位。 2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有: (1)活塞環(huán)脹死; (2)離合器摩擦片燒毀; (3)離合器回位彈簧失效或損壞; (4)回油管路堵塞。 3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。原因有: (1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大; (2)離合器自動倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降; (3)換擋操縱閥管路堵塞; (4)切斷閥不能回位; (5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動; (6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。 4、操縱壓力過低。原因有: (1)變速箱油底殼油量不足; (2)主油道漏油; (3)變速箱濾清器堵塞; (4)轉(zhuǎn)向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴(yán)重內(nèi)漏; (5)變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng); (6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。 5、變速箱自動脫擋或亂擋。原因有: (1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效; (2)換擋操縱桿由于長期使用，桿的位置、長度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯位。三、如何進行變速箱的預(yù)防性保養(yǎng) 1、按JB/Z194-83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實際，應(yīng)遵循以下規(guī)定: (1)日常性保養(yǎng):檢查油低殼油位; (2)50小時(或每周):檢查變速操縱手柄是否靈活有效; (3)250小時(只在第一個250小時工作后才進行):清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯; (4)500小時:清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液; (5)2000小時:對變速箱、變矩器解體檢查檢修。 2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統(tǒng)中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。 (1)固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內(nèi)零部件獲得最長工作壽命的關(guān)鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發(fā)揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應(yīng)以整機廠家推薦的保養(yǎng)周期為依據(jù)，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結(jié)果相結(jié)合，才能知道實際工作情況。比如保養(yǎng)手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據(jù)裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應(yīng)立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或混有雜質(zhì)時，也應(yīng)進行清洗檢查，并更換新油。 (2)采用正確的排、換油方法放油時，油溫應(yīng)達到40~50℃，且油流應(yīng)在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油;加油時，應(yīng)使用有過濾裝置的加油機來添加油液。 (3)使用正確的傳動系統(tǒng)用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規(guī)范。應(yīng)當(dāng)注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內(nèi)，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結(jié)合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統(tǒng)的正常工作是至關(guān)重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現(xiàn)象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6#、8#液力傳動油。 (4)參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網(wǎng)、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標(biāo)準(zhǔn)量加注潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現(xiàn)局部的干磨擦，不利潤滑;如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由于齒輪的攪油會產(chǎn)生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致油膜的厚度減小從而影響變速箱內(nèi)部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，采用適當(dāng)?shù)淖兯傧溆糜?，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養(yǎng)的直接成本以及減少變速箱的保養(yǎng)人工和保養(yǎng)停車時間。 (5)各種潤滑油必須純凈，并經(jīng)過一段時間的沉淀，符合規(guī)定的質(zhì)量要求。加油工具、容器及各注油口應(yīng)擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處于水平狀態(tài)。加油、換油后務(wù)必檢查有無漏油現(xiàn)象。所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預(yù)防并避免更大后續(xù)故障的發(fā)生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。: 回答者：網(wǎng)友

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