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一汽豐田卡羅拉發(fā)動機是不是進(jìn)口的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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　GOA車身TOYOTA獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實際事故的發(fā)生狀況，獨立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。優(yōu)異的主動安全　　帶EBD(電子制動力分配系統(tǒng))的ABS(防抱制動系統(tǒng)) 　　在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force Distribution)會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過ABS制動液壓控制裝置，適當(dāng)分配前后輪制動力。即使在重載時，也能確保制動性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動力，確保車輛的穩(wěn)定性。　　BA(剎車輔助系統(tǒng)) 　　根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動判斷是否為緊急制動。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過自動控制產(chǎn)生強大的制動力，從而縮短剎車距離。　　15英寸通風(fēng)盤式制動系統(tǒng) 　　配有TRC(牽引力控制系統(tǒng))的VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))(PREMIUM級別標(biāo)準(zhǔn)配置) 　　VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC(Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。　　完善的被動安全　　SRS空氣囊　　車內(nèi)配備的SRS空氣囊(駕駛席和助手席)、側(cè)部SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標(biāo)準(zhǔn)配置)、窗簾式SRS空氣囊(PREMIUM、GLX-i級別標(biāo)準(zhǔn)配置)，會在車輛發(fā)生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。　　撞擊測試(時速15公里以下) 　　在時速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時，可以把碰撞對車身的損壞降低到最小。　　撞擊測試(時速55公里) 　　由吸能車身和高強度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時，確保駕乘人員的生存空間。　　全新強化的車身結(jié)構(gòu) 　　強化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。　　減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu) 　　發(fā)動機位置降低，同時發(fā)動機罩內(nèi): 回答者：網(wǎng)友

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