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空壓機(jī)產(chǎn)氣量不夠是什么原因?qū)е碌模?/h1>

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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"如果氣閥呈現(xiàn)漏泄，可能會(huì)引起排量的顯著下降。氣閥是空氣壓縮機(jī)吸排管路上非常重要的部件。其主要原因是： 1.1氣閥裝配不當(dāng) 1閥殼與安裝孔的接觸平面上的紫銅墊圈。壓緊程度要合適，裝置時(shí)一定要退火。否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空氣壓縮機(jī)排量不足。 2由于各級(jí)氣閥受壓不同。所以各級(jí)氣閥不能裝錯(cuò)，各級(jí)氣閥的彈簧鋼絲直徑和閥盤厚度不同。否則就會(huì)造成氣閥漏泄，使空氣壓縮機(jī)排量不足。 1.2氣閥組件損壞 1由于空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速很高。其吸氣閥和排氣閥每秒鐘要開(kāi)啟和關(guān)閉22次甚至更多，有的達(dá)每秒鐘22轉(zhuǎn)甚至更高。并且閥片兩側(cè)有一定壓差，因此容易造成氣閥的彈簧失去彈力和閥片擊碎，導(dǎo)致氣體倒流，使空氣壓縮機(jī)的實(shí)際排量減小。 2即使氣閥是新的氣閥組件也可能有殘次品。不合格的氣閥裝置在壓縮機(jī)上。造成氣體倒流，就會(huì)發(fā)生漏泄。使空氣壓縮機(jī)的實(shí)際排量減小。管理維修中。對(duì)氣閥仔細(xì)檢查、精心裝配、以保證空氣壓縮機(jī)的排量。要嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 2.氣缸、活塞故障氣缸和活塞是制造壓縮空氣的主要部件。如果氣缸和活塞發(fā)生故障，之間的配合要求非常嚴(yán)密。造成氣體漏泄，也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的排量降低。 2.1氣缸鏡面嚴(yán)重磨損氣缸受活塞連桿組件的側(cè)推力作用。呈現(xiàn)橢圓度，造成氣缸磨損不均勻。增大活塞與氣缸之間的間隙，增大了漏泄的可能性。同時(shí)，由于每級(jí)氣缸的排氣溫度都很高，如果冷卻和潤(rùn)滑效果不好，易造成滑油積炭，導(dǎo)致氣缸鏡面擦傷或拉毛，使氣體漏泄，降低空氣壓縮機(jī)的排量。 2.2余隙增大隨著壓縮機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)。余隙容積增大，由于機(jī)械磨損等原因。容積效率就會(huì)降低。但由于各級(jí)活塞的行程容積和各級(jí)間管路及冷卻器的容積不變，所以會(huì)造成每一級(jí) 空壓機(jī)的排量就降低了吸氣量都會(huì)減小。 2.3活塞環(huán)的故障活塞環(huán)在高溫高壓下工作。這樣就使活塞環(huán)外表面加快磨損，潤(rùn)滑條件差。環(huán)的寬度減小，彈力減弱，開(kāi)口間隙及活塞與缸壁的間隙增大，漏氣量增加。導(dǎo)致下級(jí)吸氣量減小，降低空氣壓縮機(jī)的排量。管理維修中，要使壓縮空氣和氣缸保持良好的冷卻，使氣缸與活塞、活塞環(huán)保持良好的潤(rùn)滑，及時(shí)調(diào)整余隙容積在規(guī)定的范圍內(nèi)，及時(shí)更換受損的活塞環(huán)，以保證空氣壓縮機(jī)的排量。 3.密封部位泄漏空壓機(jī)的工作壓力很高。如果各連接部分的密封性差，因此對(duì)各連接部分的密封性要求也很高。勢(shì)必會(huì)造成漏泄，降低壓縮機(jī)的排量，主要是由于： 3.1零件超差活塞與氣缸的間隙配合要求非常緊密。將會(huì)使氣體漏泄增加，若二者之間的間隙配合超越公: 回答者：網(wǎng)友

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