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各位進來談談CVT變速器的好壞。

大家有沒有看到愛卡網(wǎng)站“東風日產逍客疑陷CVT變速箱‘故障門’”報道，按他這樣說，CVT變速器雖然省油，但CVT變速器是否太脆弱了，帶CVT變速器的車還值得買嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-13

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可以參考網(wǎng)上的東西，更應該相信自己的親自考察。無級變速器已經(jīng)有上百年歷史，最初使用皮帶傳動，但不耐用，經(jīng)多年研究發(fā)展，逐漸發(fā)展到鋼鏈傳動（目前奧迪仍在使用）和鋼帶傳動（逍客、軒逸、天籟、奇駿、科雷傲、旗云、西耶那、周末風、MG3、海馬和以前的飛度等），目前國外采用CVT的車型比較普遍，比如我們長見的騏達、驪威和兩廂卡羅拉等。國內在不斷研究CVT或引進國外的CVT生產線。今后，國內CVT車型會不斷增多。奇駿和逍客以及天籟使用的是同一款原裝進口CVT，這個變速箱已有12年的裝車使用史，試驗表明，只要正常使用，其使用與整車壽命相同。當然，這款變速器也有一些“自我保護功能”，如冷車啟動后，尤其是冬季溫度較低時，最初的動力傳輸明顯較弱；再如如果變速箱達到一定高溫時，也會降低動力傳輸；還有就是在急加速扭力很大時，它會自動延緩動力傳輸。這些保護是正常的。實踐證明，這個變速器在舒適性、節(jié)油性和耐用性等方面很出色。也正是因為如此，日產已經(jīng)將這個變速器使用在更大排量車型上，同時，在國內外投資、生產了大量的CVT車型，目前，國內外使用CVT的車型保有量超過100萬輛，倘若真的象某個別人說的那樣毛病多多，日產車和那些生產CVT的汽車廠家會徹底倒牌子的。與之相反，成千上萬的CVT用戶普遍反映這個變速箱很好。國內幾個大品牌汽車廠也包括日產都在投資生產CVT。我在購逍客前也向許多CVT車主打聽，更親自到有CVT車型的4S店修理車間“私訪”，得到的結論是：CVT很耐用也很好用，每20萬公里換一次滑潤油。任何東西也不能絕對，即使是手動變速器、自動變速器也會偶爾出問題，國內某個自主品牌車型的手動變速箱曾在2萬公里內故障率高達5%，卻沒有人集中反映，當然，之后的該廠家重新進行了改進，從而降低了故障率。CVT雖然相對精密，也很耐用，但個別使用不當或個別質量問題在所難免，但這并不能代表全部和整體。當然，偶爾遇到車輛故障消費者應該維權，購車者也應該選擇更好的車，在愛卡網(wǎng)站CVT風波未停熄或無結果前，不妨先觀察一段時間。: 回答者：網(wǎng)友

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