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BJ483ZQB氣門間隙怎么調(diào)整

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-12
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常見檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之轉(zhuǎn)，按此法逐步調(diào)整其它各缸。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)使第一缸活塞處于壓縮，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正(如EQ6100型發(fā)動(dòng)機(jī))，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序)；然轉(zhuǎn)一圈，使六缸活塞處于壓縮行程，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實(shí)際上是調(diào)整。調(diào)整時(shí)一邊擰調(diào)整，一邊用插入氣門桿端與之間來回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時(shí)省力，但對(duì)于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號(hào)，車型復(fù)雜，對(duì)維修人員記憶就有些難度。
回答者：網(wǎng)友
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