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凸輪軸、曲軸、連桿……怎么潤滑

凸輪軸、曲軸、連桿……怎么潤滑(潤滑的油路詳細點): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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在氣缸壁和活塞環(huán)之間由于存在油膜，還可起到密封氣缸的作用。凡機油流經(jīng)的部件表面不易生銹。倘若有摩擦運動的表面得不到潤滑，非但消耗功率，令部件很快磨損，而且會導(dǎo)致摩擦運動的部件表面燒蝕熔化，使發(fā)動機無法繼續(xù)運轉(zhuǎn)。發(fā)動機的潤滑方式基本上有兩類: 一類是強制性潤滑，稱之為壓力潤滑。如曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處承受的負荷和運動速度較大的這些部位，需要有一定壓力的機油才能保證這些部位的摩擦表面形成足夠厚度的油膜。另一類是隨意性潤滑，稱之為飛濺潤滑。在諸如氣缸壁、活塞銷、凸輪以及挺桿等承受負荷較小和運動速度較低的部位，可利用曲軸轉(zhuǎn)動帶起來的機油油滴和油霧進行飛濺潤滑。此外，發(fā)動機的某些部位如水泵、發(fā)電機軸承等處可利用潤滑脂(黃油)定期地予以潤滑。有些軸承干脆使用含油軸承根本不需潤滑。為了使機油產(chǎn)生壓力，在系統(tǒng)中要采用機油泵。為了形成循環(huán)油路，還應(yīng)設(shè)有貯油容器(油底殼)、輸油管路，并在某些部件上開通油道。為了不讓各摩擦運動部件表面所產(chǎn)生的磨屑和雜質(zhì)進入潤滑泵油路，還須設(shè)有機油濾清器對機油加以過濾。機油長期在發(fā)動機高溫條件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使機油老化變質(zhì)，無法利用。為此應(yīng)對機油加以冷卻。一般是利用汽車行駛造成的前方迎風(fēng)來冷卻油底殼內(nèi)的機油。講究一些的車子則在散熱器前設(shè)立機油冷卻器。為了駕車人能隨時掌握機油溫度和壓力，車上還設(shè)有機油壓力表和機油溫度表。至于應(yīng)采用的機油品質(zhì)，應(yīng)嚴格按制造廠所規(guī)定的規(guī)格使用。: 回答者：網(wǎng)友

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