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問(wèn)下各位，汽車(chē)改裝中懸掛的形式對(duì)速度，舒適度的影響！

說(shuō)的越詳細(xì)越好！~: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-10

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.懸掛SETTING過(guò)硬會(huì)否出現(xiàn)反效果？　　過(guò)度硬調(diào)的懸掛除了會(huì)使車(chē)架扭動(dòng)、加速老化和多雜聲外，還可能會(huì)引致交通意外。當(dāng)車(chē)輛高速駛過(guò)凹凸路面時(shí)，隨時(shí)會(huì)因?yàn)槲鹜舶l(fā)揮不出應(yīng)有的作用，而導(dǎo)致車(chē)輪離地，如果在過(guò)彎途中發(fā)生的話，車(chē)輛便有可能出現(xiàn)失控而釀成交通意外?！? 2.懸掛過(guò)低會(huì)有問(wèn)題嗎？　　這表示吸震套筒行程被縮減，相對(duì)地應(yīng)付路面起伏變化的能力下降了。同時(shí)過(guò)低離地距，車(chē)身裙腳、死氣喉很容易觸碰到地下，出入停車(chē)場(chǎng)或突然減速會(huì)十分不便。　　此外，車(chē)身降低超過(guò)20mm后，四輪幾何角度也會(huì)出現(xiàn)變化，影響行車(chē)直進(jìn)性或操控性，故此需要重新作四輪定位調(diào)校，亦可能需要調(diào)校CAMBERANGLE避免碰及沙板。　　3.絞牙避震犯法嗎？　　如果懸掛向上活動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不會(huì)碰到沙板邊緣，降低車(chē)身令懸掛臂下垂時(shí)不出現(xiàn)彈弓離托，便可通過(guò)驗(yàn)車(chē)。　　4.剪短彈弓可行嗎？　　剪短彈弓是老一輩改短車(chē)身離地距的辦法，因?yàn)樽畋阋恕⒆羁焖?，但卻是十分危險(xiǎn)的做法。　　剪短彈弓后，車(chē)輛跑過(guò)起伏路面時(shí)，若果吸震筒伸盡便會(huì)出現(xiàn)離托，車(chē)身再下沉?xí)r便會(huì)被鋒利的彈弓切口弄破上或下彈弓托，或出現(xiàn)離位情況而弄破高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的輪胎，所以剪短彈弓是很危險(xiǎn)的。　　5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用？　　ANTI-ROLLBAR俗稱(chēng)「蝦須」，是一條呈U字形的金屬U，兩端各連接著左右搖臂，著重操控性的車(chē)型通常前后輪都會(huì)裝上。目的是將車(chē)輛過(guò)彎時(shí)一邊搖臂向上縮的同時(shí)，藉著防傾U把另一邊懸掛也隨著壓縮，令車(chē)身不會(huì)單向一邊下跪，保持車(chē)身平衡，增加道彎極限。: 回答者：網(wǎng)友

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