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汽車改裝:汽車懸掛改裝過程中的幾個(gè)問題

汽車改裝:汽車懸掛改裝過程中的幾個(gè)問題是什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-25

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1.懸掛SETTING過硬會(huì)否出現(xiàn)反效果? 過度硬調(diào)的懸掛除了會(huì)使車架扭動(dòng)、加速老化和多雜聲外，還可能會(huì)引致交通意外。當(dāng)車輛高速駛過凹凸路面時(shí)，隨時(shí)會(huì)因?yàn)槲鹜舶l(fā)揮不出應(yīng)有的作用，而導(dǎo)致車輪離地，如果在過彎途中發(fā)生的話，車輛便有可能出現(xiàn)失控而釀成交通意外。 2.懸掛過低會(huì)有問題嗎? 這表示吸震套筒行程被縮減，相對(duì)地應(yīng)付路面起伏變化的能力下降了。同時(shí)過低離地距，車身裙腳、死氣喉很容易觸碰到地下，出入停車場或突然減速會(huì)十分不便。此外，車身降低超過20mm后，四輪幾何角度也會(huì)出現(xiàn)變化，影響行車直進(jìn)性或操控性，故此需要重新作四輪定位調(diào)校，亦可能需要調(diào)校CAMBERANGLE避免碰及沙板。 3.絞牙避震犯法嗎? 如果懸掛向上活動(dòng)時(shí)，車輪不會(huì)碰到沙板邊緣，降低車身令懸掛臂下垂時(shí)不出現(xiàn)彈弓離托，便可通過驗(yàn)車。 4.剪短彈弓可行嗎? 剪短彈弓是老一輩改短車身離地距的辦法，因?yàn)樽畋阋?、最快速，但卻是十分危險(xiǎn)的做法。剪短彈弓后，車輛跑過起伏路面時(shí)，若果吸震筒伸盡便會(huì)出現(xiàn)離托，車身再下沉?xí)r便會(huì)被鋒利的彈弓切口弄破上或下彈弓托，或出現(xiàn)離位情況而弄破高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的輪胎，所以剪短彈弓是很危險(xiǎn)的。 5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用? ANTI-ROLLBAR俗稱「蝦須」，是一條呈U字形的金屬U，兩端各連接著左右搖臂，著重操控性的車型通常前后輪都會(huì)裝上。目的是將車輛過彎時(shí)一邊搖臂向上縮的同時(shí)，藉著防傾U把另一邊懸掛也隨著壓縮，令車身不會(huì)單向一邊下跪，保持車身平衡，增加道彎極限。: 回答者：網(wǎng)友

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