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大眾車有什么缺點(diǎn)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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大眾車在中國已經(jīng)被神話了，也被誠實(shí)和不計(jì)較的中國人寵壞了。我這樣說并不是說大眾車不好，好，確實(shí)是好。他的底盤技術(shù)發(fā)動機(jī)技術(shù)及裝配工藝是所有國產(chǎn)車學(xué)習(xí)的榜樣，有些地方甚至連美國車和日韓系都比不上，畢竟大眾從希特勒的年代開始造車了，但是細(xì)心的中國人你們發(fā)現(xiàn)沒有，國產(chǎn)的車配置及工藝在穩(wěn)步上升，但是所有國產(chǎn)的大眾車的配置及工藝在穩(wěn)步的下降，你要是說成本的影響，那所有的車企都有影響，所有的車都在降價。大眾能用這點(diǎn)說辭來解釋嗎？說說路上跑得比較多的國產(chǎn)大眾車的缺點(diǎn)。捷達(dá)和桑塔納基本以商用和出租為主，除外。一：小型車：比較著名的POLO,以前的POLO配置很高，安全配置上有ABS，EBD,BA,TCS,和后視鏡加熱除霜功能，現(xiàn)在呢？只有ABS和EBD,連后防撞梁都偷工減料了，低速碰撞直接大修車。而且影響后排乘客的安全性。二：緊湊型車：銷量最高的是朗逸和寶來：這兩款車都是10萬級別以上的，都屬于高端的緊湊車，但是從出生起都是硬梆梆的中控塑膠，對于前排乘客碰撞時候即使安全氣囊彈出，你的頭也會流血，那么硬，沒一點(diǎn)高檔車的樣子。江淮和吉利6萬以上的車都在改進(jìn)了，使用了軟塑膠。自從二次改款后，把剎車輔助（朗逸早期的都沒有）和牽引力控制都減掉了。這兩個配置很實(shí)用與安全，早期的朗逸剎車沒寶來軟，要用力踩就是因?yàn)闆]配置剎車輔助。對于沒力氣踩的女士很實(shí)用。牽引力控制就是防止前輪打滑的，你說用處大不大？朗逸改款后低配把后視鏡加熱也減了，更可氣的是前排中央扶手值幾個錢啊，竟然低配的沒有，人家放些路票和零錢放哪里？速騰更不用說了，被剪的一塌糊涂。除了多連桿后懸掛和ESP已經(jīng)沒任何可以炫耀的了。現(xiàn)在連底盤都剪掉了，和寶來沒區(qū)別。三：中型車，邁騰和新帕薩特：按理說20多萬的車，你做工用料要足啊，沒有，該軟的塑膠不夠軟和厚，后保險杠的塑膠薄且易損，車漆明顯不如美國車了，各位可以和同價位的美系車相比，這兩款車的中低配置低，胎壓檢測還是老式的（邁騰沒有），國產(chǎn)的東南菱悅V3五六萬的都配每個輪胎各自顯示實(shí)際胎壓了，后視鏡不能自動收回。沒導(dǎo)航和DVD功能，但是同等的價位美系車都有，四，高級點(diǎn)的CC和途觀，CC那么貴其實(shí)就是邁騰，除了最高配的有自適應(yīng)巡航的電子功能比較吸引人，中控也是不好，鍍鉻條反光到后視鏡上很明顯，影響行車安全。途觀那么貴也是帕薩特的底盤加個高的車廂，（除了四驅(qū)），但是配置很低，那么貴竟然沒疝氣大燈。最后，也是最最氣人的就是全體的大眾車，沒幾個配置: 回答者：網(wǎng)友

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