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奧迪為什么把擅長的渦輪增壓換成機(jī)械增壓?奔馳卻把機(jī)械換成了CGI,這是為什么?

意向車型:奧迪 A8L
提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
最佳回答
渦輪增壓還是不夠領(lǐng)先,首先渦輪增壓需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000或者1500轉(zhuǎn)才可以介入,從而發(fā)出動(dòng)力,那么這就出現(xiàn)了等待的過程,換句話講,有點(diǎn)小瑕疵,不夠給力。不可能汽車啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速就能達(dá)到3000或者1500轉(zhuǎn)。那么機(jī)械增壓就不需要等待過程,當(dāng)汽車啟動(dòng)的時(shí)候,掛入S檔只需要狠踩油門,我不知道樓主你感受過奧迪的S檔沒有,總之推背感狠強(qiáng)烈,這就是奧迪所推崇的。至于奔馳的CGI技術(shù),我想也是大同小異,也是屬于缸內(nèi)直噴,供油動(dòng)作已完全獨(dú)立于進(jìn)門與活塞系統(tǒng)之外.通過車上的某個(gè)服務(wù)器,這點(diǎn)TFSI也能達(dá)到,只是說法不一樣罷了。而后就是比較精確的噴射,達(dá)到那種稀薄燃燒,或者是與更多的某些混合動(dòng)力燃燒產(chǎn)生動(dòng)力,我覺得奔馳挺喜歡研究多元化,或者混合動(dòng)力的東西。總而言之,這些都是未來汽車的走向,無論是機(jī)械增壓還是CGI,都是低碳的表現(xiàn),從而推動(dòng)低碳時(shí)代的口號(hào),讓人忘記這是大排量,綠色大排量。以上僅個(gè)人意見,希望以后多多交流。
回答者:網(wǎng)友
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