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帕加尼風(fēng)之子和布加迪威龍的性能？？？

像哪些扭矩馬力排量都是什么作用，比較一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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不用比數(shù)據(jù)了……比數(shù)據(jù)我也懶的列了，數(shù)據(jù)上我可以告訴你Zonda會被Veyron完爆。下面的數(shù)據(jù)，Veyron采用的是普通款，并不是SS款的。Pagani采用Zonda F和R的數(shù)據(jù)， Veyron：功率1001PS，扭矩1250Nm，排量8L Zonda F Clubsport，功率650，扭矩760，排量7.2L Zonda R，功率800，扭矩705，排量6L 不過雖然數(shù)據(jù)上Zonda輸了，但是下了賽道，Veyron必輸無疑。三者的紐北數(shù)據(jù)如下： Veyron成績是7.40， Zonda F是7.24 Zonda R是當(dāng)前紐北的最快速度記錄保持者——6.47 所以我常說，數(shù)據(jù)是沒有用的…… ====================================================== 光看數(shù)據(jù)是完全沒有啥用處的。Veyron是一頭數(shù)字怪獸，他的數(shù)字比F1還強(qiáng)大，但是這個星球上還沒有什么車可以在賽道上擊敗F1的。賽道上最重要的并不是功率和扭矩之類的數(shù)據(jù)，而是綜合表現(xiàn)，尤其是快速和中速彎角的過彎速度。而這方面，車身減重、修正空動和機(jī)械下壓力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比提升功率來得更重要，Zonda R之所以紐北稱霸的一個重要原因就是它的重量非常輕，過彎加速度可以達(dá)到1.6G，而Bugatti Veyron車重達(dá)到2噸多，過彎加速度不到1G，這就注定了雖然直道上Veyron很強(qiáng)，但是彎道里面要比Zonda掙扎得多，過彎一不行，賽道成績基本就廢了。 Lamborghini和Veyron一樣，是屬于數(shù)據(jù)恐怖直道強(qiáng)悍但是下了賽道怎么都不行的主。: 回答者：網(wǎng)友

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