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有“標致?306”這樣的車嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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標致306只能算一部中小型轎車，自1993年2月面世以來，至今已售出220萬輛，絕對是款暢銷車。首部306 Programme型在1993年上市后，306家族便不斷涌入新成員:1993年5月的306柴油型，1994年的敞蓬型和四門轎車型，1996年的16V運動型。 1997年，重新設(shè)計的標致306型的新一代問世，前排雙安全氣囊和ABS系統(tǒng)首次成為306系列的標準裝備，同時外形上更具有時代感。標致公司自然希望安全性和舒適性能更上一層樓的306系列仍繼續(xù)保持它在市場競爭中的優(yōu)勢地位。但事實并非如標致公司所料，雖然1998年306系列在歐洲市場(法國除外)大獲成功，銷量為22萬輛，其全球銷量也達到了35萬輛左右。但它在法國市場的銷量僅達到10萬輛的水準，市場份額比上年下降了0.5個百分點，落后于它的主要對手雷諾梅甘娜。面對咄咄逼人的對手，306系列終于使出法寶，準備反擊。最新科技HDi系列 “Hdi”(High Pressure Diesel Direct Injection Engine)是標致公司最新型的高壓直噴柴油發(fā)動機。這款HDi發(fā)動機是標致公司于去年下半年研制成功的，代表了當代轎車用柴油機的最高水準。采用增壓技術(shù)的HDi發(fā)動機氣缸內(nèi)壓力最高可達1350巴，最大的特點是在低轉(zhuǎn)速下(1900rpm)就可產(chǎn)生205N·m的最大扭矩，從而使裝備了此發(fā)動機的車型加速性可以和同排量的汽油機車型相媲美。該發(fā)動機排量為1.997L，最大功率為66kw/4000rpm。當然HDi發(fā)動機的領(lǐng)先之處更在于它的低油耗和低排放，據(jù)測試，它比標致306系列的上一代DW8柴油發(fā)動機(排量1.868L)省油20%，排放的二氧化碳也降低25%以上。單從排量增大、油耗和排放卻降低這兩點看，HDi發(fā)動機已非同凡響。首部裝備了標致王牌動力HDi發(fā)動機的車型是標致406，剛剛上市的406 HDi在頭兩個月內(nèi)的銷量就達2.2萬輛，足見HDi的魅力無法擋。在歐洲市場，柴油機轎車的銷量所占比例日漸增大。據(jù)資料顯示，今年歐洲市場的大眾柴油型轎車所占其總生產(chǎn)量的比重超過了40%，而標致公司則居第2，也近40%。在法國國內(nèi)和國外銷售的306型中，柴油車所占比例高達53%和47%。可以預計，306 HDi的推出，勢必在掀起購買熱潮的同時，更將提高標致柴油轎車所占的生產(chǎn)份額。我們會想，歐洲人如此熱衷的經(jīng)濟、環(huán)保的柴油轎車，為什么在亞洲和北美等地區(qū)一直難有大: 回答者：網(wǎng)友

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