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我聽(tīng)說(shuō)路虎攬勝有40周年了，有誰(shuí)知道它的歷史啊?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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下面是從官網(wǎng)找到的一些信息，大致的介紹了攬勝40年的歷史: 在二十世紀(jì)六十年代中期，路虎越發(fā)深信更加高端的四輪驅(qū)動(dòng)車市場(chǎng)將要出現(xiàn)。于是路虎的使命就是開(kāi)發(fā)出一款車型，能兼具豪華轎車的操控表現(xiàn)、舒逸的駕乘體驗(yàn)、優(yōu)雅外觀、以及路虎無(wú)以倫比的四驅(qū)越野性能。 SUV歷史上的新篇章在二十世紀(jì)六十年代中期，隨著路虎無(wú)可爭(zhēng)辯地被公認(rèn)為功能性設(shè)計(jì)的典范，才建立不久的新車研發(fā)部門前往美國(guó)進(jìn)行了一次廣泛的訪問(wèn)調(diào)查，敏銳覺(jué)察到人們對(duì)于高級(jí)SUV的興趣和需求，攬勝的設(shè)計(jì)概念由此確立。經(jīng)過(guò)精心的研發(fā)，攬勝終于在1970年6月向媒體揭開(kāi)神秘面紗，溢美之詞頓時(shí)變得隨處可見(jiàn)。運(yùn)用了路虎標(biāo)志性鋼架鋁板的雙門車身，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)裝置配合全合金輕質(zhì)3.5升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，令最高時(shí)速達(dá) 100公里。由長(zhǎng)距螺旋彈簧支持的懸掛，賦予了攬勝優(yōu)越的公路行駛性能和無(wú)與倫比的越野表現(xiàn)。兩速分動(dòng)器與四速手動(dòng)變速箱共用一個(gè)蓋殼，有一個(gè)真空操縱中央差速器。制動(dòng)系統(tǒng)采用了創(chuàng)新的雙回路液壓全輪盤式制動(dòng)器。攬勝還融入了包括整合在前排可折疊座椅上的安全帶在內(nèi)的，路虎當(dāng)時(shí)最新的安全科技。內(nèi)飾材質(zhì)為容易清洗的聚氯乙烯膜，充分體現(xiàn)了實(shí)用性。攬勝在當(dāng)年就獲得車身設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，并以出色的安全性能獲得專家安全獎(jiǎng)(DON SAFETY TROPHY)。其獨(dú)一無(wú)二的精良設(shè)計(jì)，更被譽(yù)為當(dāng)代雕塑作品的典范在當(dāng)年展出于巴黎盧浮宮，引得人們親往鑒賞。攬勝的上市得到史無(wú)前例的成功，1971 年，路虎攬勝又以突出的技術(shù)成就獲得RAC杜瓦獎(jiǎng)(RAC DEWAR AWARD)。卓越的座駕總是喜歡用事實(shí)來(lái)證明自己。1971年12月，英國(guó)跨美洲探險(xiǎn)隊(duì)駕著兩輛路虎攬勝離開(kāi)阿拉斯加，向火地島進(jìn)發(fā)。真正的挑戰(zhàn)在中美洲達(dá)連峽谷的叢林里，但探險(xiǎn)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了過(guò)去從未實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，成為世界最偉大的汽車旅行之一。也就在這一年，第75萬(wàn)輛路虎車誕生。二十世紀(jì)80年代的革新 80年代，攬勝這款世界頂級(jí)SUV做了許多改進(jìn)以臻完美: 1981年，新的四門車型加入。 1983年，年產(chǎn)量已突破12000輛的攬勝，采用了5速手動(dòng)變速箱。 1984年，限量版路虎攬勝VOGUE作為該車型的頂級(jí)車款推出，其作為品質(zhì)和品位的象征，正如我們今天所見(jiàn)。 1985年，在采用ZF四速變速箱后，攬勝的自動(dòng)檔版本也更加完善。 1988年，路虎將博格-華納鏈條驅(qū)動(dòng)分動(dòng)器與粘性耦合中央差速器引入攬勝的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。顯著改善了的車輛性能，進(jìn)一步堅(jiān)實(shí)了攬勝作為豪華座駕的: 回答者：網(wǎng)友

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