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標(biāo)致的車(chē)性能好嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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　　標(biāo)致307 安全性能四車(chē)比拼　　轎車(chē)的安全性日益受到廠商與消費(fèi)者的重視，近兩年上市的新車(chē)不少也拿安全性作為自己的賣(mài)點(diǎn)。作為同級(jí)車(chē)，標(biāo)致307與賽納、寶來(lái)和花冠在安全性能方面均被廠家一再宣傳，具體情況如何，我們?cè)诖擞蟹菰敿?xì)的比較。　　車(chē)身構(gòu)造各有特色　　從制作材料上看，現(xiàn)在的中檔車(chē)多是鍍鋅材質(zhì)，再好的則是雙面鍍鋅，一方面，在發(fā)生沖撞時(shí)，專(zhuān)門(mén)吸收沖力區(qū)域能減少對(duì)乘客的沖擊，提高了對(duì)乘客的保護(hù)；另一方面，整體車(chē)身也能保證良好的抓地性能。　　寶來(lái)、307、賽納均是雙面鍍鋅。花冠的材質(zhì)從各方面資料上都不見(jiàn)詳細(xì)介紹，這里不好亂下斷言。不過(guò)，花冠在車(chē)身的構(gòu)造方面還是下了一番功夫，在升級(jí)吸納沖撞力的車(chē)身構(gòu)造CIAS的同時(shí)，通過(guò)加固橫向骨架，采用吸收能量結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)使花冠達(dá)到了日本國(guó)內(nèi)新安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了美國(guó)新側(cè)面撞擊基準(zhǔn)的乘坐人員保護(hù)性能基準(zhǔn)；寶來(lái)除了具有堅(jiān)固的乘員艙及精確計(jì)算的擠壓空間，四門(mén)內(nèi)均有防撞加強(qiáng)桿及軟填料；賽納的車(chē)身完全經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在重大碰撞情況下可以減輕變形程度，不僅在前后車(chē)門(mén)內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)桿，還在結(jié)構(gòu)上著重加固了B柱；307在側(cè)骨架中用了超高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)了車(chē)體的強(qiáng)度，而其吸能型轉(zhuǎn)向柱，在發(fā)生碰撞時(shí)可以迅速回縮，減少身體發(fā)生碰撞傷害的可能性?？梢?jiàn)，寶來(lái)、307與賽納的設(shè)計(jì)各有特色。　　安全配置各顯真功　　就中級(jí)車(chē)的安全配置來(lái)看，雙氣囊、四輪碟剎、預(yù)緊式安全帶、ABS(剎車(chē)防抱死系統(tǒng))＋EBD(剎車(chē)力道自動(dòng)分配系統(tǒng))都是必要的裝備。307、寶來(lái)、賽納、花冠基本齊全。不過(guò)，在這些裝備之外可就顯真功夫了。　　寶來(lái)的主動(dòng)安全配置包括ABS＋EBV(電子制動(dòng)力分配)剎車(chē)系統(tǒng)，并將EDS(電子差速鎖)及ESP(電子控制車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣的車(chē)主非常實(shí)用。307除了提供ABS＋EBD剎車(chē)系統(tǒng)，還安裝了EVA(緊急制動(dòng)輔助裝置)，只要駕駛?cè)藛T踩剎車(chē)的力度過(guò)大可以馬上把安全氣囊打開(kāi)，同時(shí)報(bào)警燈也可以自動(dòng)亮，這樣可以提醒后面車(chē)的駕駛員這里有緊急情況，后面的駕駛員可以馬上剎車(chē)。　　賽納在前面所列的基本安全裝配之外，加裝了BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)。雖然同稱(chēng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，307安裝的EVA是輔助裝置配合ABS制動(dòng)，當(dāng)急剎車(chē)時(shí)，此裝置能平均分配來(lái)自腳部的力道至踏板上；賽納安裝的BA是在駕駛員突然踩下剎車(chē)踏板時(shí)，該系統(tǒng)可以額外再增加一部分剎車(chē)力，從而縮短剎車(chē)距離。　　而談及更高一級(jí)的安全裝備——倒車(chē)?yán)?: 回答者：網(wǎng)友

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