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請(qǐng)問(wèn)瑞麒G5選裝ESP的話(huà)要加多少錢(qián)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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ESP目前廠(chǎng)家正在進(jìn)行匹配測(cè)試，匹配好了咱們車(chē)主更安心啊~ 今年年內(nèi)帶ESP的G5即可上市；另外G5全系配備后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，這項(xiàng)技術(shù)指的是汽車(chē)在過(guò)彎時(shí)，除了前輪能轉(zhuǎn)向以外，后輪也能依據(jù)行駛方向產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然這個(gè)角度很小，但在很大程度上能提高汽車(chē)的穩(wěn)定性。在高速行駛的時(shí)候，這樣的順向轉(zhuǎn)向角度能起到致關(guān)重要的作用，大大增加了車(chē)輛的安全性能。使得G5的高速穩(wěn)定性非常出色。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，由于采用扭力彈簧，還能夠有效衰減路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，保證優(yōu)秀的駕駛穩(wěn)定性能外，也使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠根據(jù)當(dāng)前車(chē)速?zèng)Q定車(chē)輛的過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，這也是G5在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地性好、不易側(cè)傾或甩尾的主要原因。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向與ESP兩種技術(shù)原理根本不同，效果也不盡相同。采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的車(chē)輛在達(dá)到極限之前，姿態(tài)良好根本就不會(huì)失控，而采用電子穩(wěn)定程序ESP的車(chē)輛是在車(chē)輛失控之前實(shí)際上已經(jīng)接近“亂了方寸”，并在即將失控之時(shí)進(jìn)行干預(yù)，調(diào)整狀態(tài)防止失控，此時(shí)如果關(guān)閉ESP車(chē)輛有迅疾失去控制的危險(xiǎn)。前一種技術(shù)提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性能極限，而后一種技術(shù)使得車(chē)輛穩(wěn)定性的先天不足得以彌補(bǔ)，防止車(chē)輛失控。從安全角度看，安裝了電子穩(wěn)定程序ESP的車(chē)輛顯然更加安全，它在某種程度上剝奪了駕駛員的激情。但在競(jìng)技和駕駛樂(lè)趣方面比采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的車(chē)輛稍遜一籌。對(duì)于有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)更加實(shí)用可靠！: 回答者：網(wǎng)友

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