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9代思域i-VTEC發(fā)動機(jī)有1.8的也有2.0的，有誰對i-VTEC發(fā)動機(jī)很了解的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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VTEC是本田開發(fā)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。VTEC與普通發(fā)動機(jī)相比，VTEC發(fā)動機(jī)所不同的是凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，并可通過電子控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)進(jìn)行自動轉(zhuǎn)換。通過VTEC系統(tǒng)裝置，發(fā)動機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。本田現(xiàn)在使用在思域上的是比VTEC更先進(jìn)的i-VTEC系統(tǒng)，i-VTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個“可變正時控制系統(tǒng)”，通過ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時間更加精確，達(dá)到最佳的進(jìn)、排氣時機(jī)，并且進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的功率。新思域上的i-VTEC發(fā)動機(jī)，讓動力在前后輪之間合理分配，精準(zhǔn)傳送，提供優(yōu)異的牽引力和抓地性能，實現(xiàn)動力的最優(yōu)化利用。: 回答者：網(wǎng)友

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