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      柴油機油泵老是壞

      4102柴油機配套收割機用的!,油門加上去它自己慢慢的減速下來,修好了 用一天,又是這樣問題,然后換了一個新油泵,用一天后飛車,檢查柱塞卡死,然后調試好后,用了一天有出現了一開始的現象了!油路全部清理過了,柴慮杯,油箱全部換成新的拉!故障依然這樣!在線等高手指點!
      提問者:網友 2018-07-14
      最佳回答
      (1)查怠速裝置。柴油機發(fā)生飛車,首先檢查怠速限位螺釘113或怠速穩(wěn)定器是否切入過多。 把停泊于柄扳到底,能實現降速停車。進而查出怠速 限位螺釘切人過多,退出少許,車速便穩(wěn)定了。其他如怠速穩(wěn)定器 切人過多等,也可由此項檢查而查出。 (2)查調速器。柴油機轉速飛升后,仔細察看調速器的減油動作是否能最終推動齒桿(撥叉桿,或角尺拉桿)到零位。不能達零者,屬調速器故障,須要查出卡死、脫落、松動、磨損的零件,便可排除。一次,某柴油機飛車,察覺飛鐵外張后撥叉桿不達零。進而查出調速套筒軸承磨損。間隙變大,移零失效。換了軸承,故障排除。其他如飛鐵銷子脫落,傳動桿件斷裂均可由此項檢查而查出 (3)零位檢查。柴油機轉速飛升后,如齒桿(撥叉桿,或角尺拉桿)已被調速器或靠地推向零位,還應繼續(xù)檢查柱塞芯套是否能真正實現停油。一次,某柴油機修泵后,一起動就發(fā)生飛車。檢查時見怠速限位螺釘并未切人過多。把停油手柄扳到底,盤車,各泵元油泵出——酷似零位正確。復又改用電機轉車,見第2泵卻有燃油泵出,進而查出泵套走位螺釘缺失墊片,致使定位釘切人過多,堵小了回油孔,發(fā)生節(jié)流效應——轉速增加后,即使柱塞在槽對著回油孔,燃油不能從堵小的小孔中泄出。在定位螺釘處加一墊片,故障排除。其他如芯套旋向錯配,芯套裝反,撥叉松動,齒圈松動等,均可由此項檢查而查出。
      回答者:網友
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