首先判斷負(fù)觸發(fā)，用電筆搭鐵去點(diǎn)線測(cè)到一線能開(kāi)一線能關(guān)，OK！是負(fù)觸發(fā)。 接好負(fù)觸發(fā)后遙控不動(dòng)作，在保證線接好沒(méi)脫落的情況是可判斷是開(kāi)關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā)那接需要找三根線，
在找下搭鐵線，是要主機(jī)（或主門電機(jī)的接地線）上的搭鐵線而 不是自己接的搭鐵，個(gè)人理解為控制需要特定的電壓，自己搭的沒(méi)達(dá)到要求
如果只能找到一根線，在也找不到另一根線，用試筆搭鐵給一個(gè)負(fù)極能開(kāi)或關(guān)，在給信號(hào)也不會(huì)在反方向動(dòng)作，用剪刀剪開(kāi)會(huì)動(dòng)作，這就是單線串聯(lián)，用剪刀剪段看鎖快動(dòng)作是關(guān)就用捷達(dá)的接法，反之用另一種接法。 找到一根線，給負(fù)信號(hào)能開(kāi)也能關(guān)就是單線負(fù)觸發(fā)。
（*注意：?jiǎn)尉€負(fù)觸發(fā)和單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)的區(qū)別是，單線負(fù)觸發(fā)無(wú)論給多少次信號(hào)都會(huì)相反動(dòng)作，而單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)給過(guò)信號(hào)后不會(huì)在相反動(dòng)作，只有斷開(kāi)才會(huì)動(dòng)作）
如果只能找到一根線在給信號(hào)也還是不能反方向動(dòng)作的話就要考慮在開(kāi)鎖線加個(gè)電阻（一般是1000到1500
在去測(cè)看是否有動(dòng)作是的話就是雙電位負(fù)觸發(fā)
如果以上方法都不行也不行的話考慮用正電回路，電筆搭鐵推動(dòng)鎖心注意?。。∈峭苿?dòng)住門上的鎖心，
需要找的是主機(jī)信號(hào)線，關(guān)或開(kāi)測(cè)到電筆與推動(dòng)動(dòng)作同步閃下說(shuō)明就是正點(diǎn)回路，接線方法是把開(kāi)閉鎖信號(hào)
線剪段，橙和橙黑接靠中央門鎖控制器那邊，白和白黑接靠主門馬達(dá)這邊．黃和黃黑接１２Ｖ?；鹁€．橙
色對(duì)應(yīng)的是白色線，橙黑對(duì)應(yīng)的是白黑線．黃和黃黑接火線的時(shí)候最好接有保險(xiǎn)控制的火線，避免以后萬(wàn)
一短路引起火災(zāi)．
正負(fù)觸發(fā) 一般原車駕駛員門能控制另外三個(gè)門 但是 沒(méi)有動(dòng)力＜沒(méi)有電機(jī)，只是一個(gè)雙向開(kāi)關(guān)＞
加裝一個(gè)兩線馬達(dá)
氣鎖的車和電動(dòng)鎖，在鎖門的時(shí)候，聽(tīng)聲音是可以聽(tīng)出來(lái)的，還有從鎖桿下降的速度也能分出來(lái)，速度快的而且聲音干脆利索的是電動(dòng)馬達(dá)，確定電動(dòng)馬達(dá)后，再用電筆一端搭鐵，另一端在中控盒或者主門馬達(dá)上面扎線試，如果是負(fù)觸發(fā)，扎到其中一根線時(shí)候鎖會(huì)落下來(lái)，另外一根線鎖會(huì)升起來(lái)，如果只有一根升或者降，那就不是負(fù)觸發(fā)，可以按照單線串聯(lián)，如果沒(méi)有反應(yīng)，扎線的時(shí)候升鎖或者降鎖，看看電筆是不是亮，升降過(guò)程中電筆亮基本上就是正觸發(fā)了，美國(guó)車正觸發(fā)的多。不全之處，敬請(qǐng)跟帖，最近一年我都在4S店，很少接觸其他車型，搞大眾和通用的車多了。 正點(diǎn)回路：電筆一頭打鐵，一頭去測(cè)，當(dāng)測(cè)到某一根線時(shí)，車門上鎖或開(kāi)鎖特點(diǎn)是有
