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悅達(dá)起亞K2自動(dòng)擋和悅動(dòng)1.6自動(dòng)擋哪個(gè)好
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2018-08-16
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可能是悅動(dòng)的熱銷(xiāo)刺激了近年來(lái)鮮有重量級(jí)新車(chē)的東風(fēng)悅達(dá)起亞,韓國(guó)人再次在6月18日推出了一款緊湊型車(chē)——福瑞迪,和悅動(dòng)一樣是出自現(xiàn)代集團(tuán)HD平臺(tái)的產(chǎn)物,同樣將后懸掛從多連桿變?yōu)榭v臂扭轉(zhuǎn)梁式,就連價(jià)格也和悅動(dòng)一樣覆蓋9萬(wàn)到13萬(wàn)區(qū)間——似乎東風(fēng)悅達(dá)起亞是鐵了心要復(fù)制悅動(dòng)在國(guó)內(nèi)的成功。 我們今天就來(lái)對(duì)比看看,這兩位出于現(xiàn)代集團(tuán)的兄弟到底孰優(yōu)孰劣,誰(shuí)在性?xún)r(jià)比方面更有優(yōu)勢(shì)?!?外觀(guān)——福瑞迪更時(shí)尚簡(jiǎn)約 外觀(guān)好壞是個(gè)主觀(guān)評(píng)價(jià)的過(guò)程,每個(gè)人都有自己的觀(guān)點(diǎn)。只是在以年輕男性為主的編輯部,我們更傾向于選擇后出的福瑞迪:其設(shè)計(jì)靈感源于北京車(chē)展上發(fā)布的Koup概念車(chē)。初看之下,還是能看到一些別的品牌的影子:前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和思域、謳歌TSX都有些神似,明快的線(xiàn)條描繪出一對(duì)細(xì)長(zhǎng)的“丹鳳眼”,給人一種知性?xún)?yōu)雅的印象; 傾斜向前的腰線(xiàn)給整車(chē)定了一個(gè)運(yùn)動(dòng)的基調(diào),略微隆起的輪眉與底部?jī)?nèi)凹的車(chē)門(mén)板則勾勒出了勻稱(chēng)精悍的“肌肉線(xiàn)條”。除此之外,設(shè)計(jì)師似乎十分吝嗇再為這輛車(chē)使用更多的筆觸,只是加上了鍍鉻的車(chē)門(mén)把手略微點(diǎn)綴,就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈都集中在后視鏡上——相比之前線(xiàn)條繁瑣的韓系車(chē),起亞的新設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾,顯然把在老東家?jiàn)W迪那里的一些設(shè)計(jì)思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車(chē)上,化繁為簡(jiǎn),流暢簡(jiǎn)約的車(chē)身顯然在國(guó)內(nèi)更容易獲得消費(fèi)者的青睞。受新設(shè)計(jì)師的影響,福瑞迪的外觀(guān)帶有明顯的“歐洲風(fēng)味” 車(chē)尾延續(xù)了前臉與車(chē)身側(cè)面低調(diào)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,頗費(fèi)心思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則讓整體看上去既飽滿(mǎn)又緊湊:略微突出的上沿更有運(yùn)動(dòng)的味道;而醒目的倒車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)駕駛者的幫助更是不言而喻;尤為顯眼的是那對(duì)不規(guī)則的尾燈,線(xiàn)條干脆利落,簡(jiǎn)單而不失張揚(yáng)。 而悅動(dòng)新出時(shí)也是叫好聲一片,相比我們熟悉的伊蘭特有了不少改變:使用大量流暢圓潤(rùn)的線(xiàn)條勾勒輪廓,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)銳利而有攻擊性,整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感,而壯碩的車(chē)身體積也增添了一份大氣。 悅動(dòng)的外形也足夠大氣動(dòng)感,只是,既生瑜,何生亮…… 只是相比福瑞迪,回過(guò)頭來(lái)再看悅動(dòng)的設(shè)計(jì),難免有些中庸保守、不夠簡(jiǎn)潔?!?內(nèi)飾——福瑞迪更有現(xiàn)代感 伊蘭特悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,主、副均衡的設(shè)計(jì)雖然不再那么“個(gè)性”,但較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設(shè)計(jì)顯然更能獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。 伊蘭特悅動(dòng)的用料粗糙掩蓋了還不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工 只是悅動(dòng)的內(nèi)飾用料顯得非常低擋,大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)做工很容易被人忽視,尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得尤為明顯。 相比悅動(dòng)的
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