汽配人首頁 > 問答首頁

哈弗H8怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-01

最佳回答

國產車有誠意的代表之一吧。 1、從內飾、懸掛、輪間電子限滑的能力來看，這個價位的車乃至到30萬區(qū)間，合資與進口車里，是沒有和罕見的。內飾上個人認為，更是這個區(qū)間的日、韓車所無法相比的。比如，電子輔助限滑能力非常出眾的日系維特拉，要賣到26萬，但還只是相對簡陋內飾和4AT。 2、發(fā)動機夠用，相信這個級別的2噸多車，沒有人拿去當跑車或者當作越野去豁吧。11秒多的加速，已經足夠城際和城市內日常使用。160KW的功率，在平時高速路行駛，即使遇到大貨，超車并線已經屬于流暢這一級別的。比如，相較H8貴出去3萬并且蟬聯北美和中國銷量榜前列的CRV，其百公里加速也僅快了一秒不到，但其內飾配置底盤懸掛電子限滑輔助等則完敗無疑。 3、長城的進步每出一代，都是實打實的提升，足以讓很多所謂國企與合資巨頭們鉆褲襠了，它們除了圈錢用劣質甲醛內飾，加價提不到車來惡心國人，真的建樹不多。 4、日系實惠性能穩(wěn)定，德系工藝高超性能卓越，這些特點僅限進口，合資以后的參差不齊，開過的朋友心里都有數。只是是否愿意去計較罷了。韓國車遲早是會倒在國產車輪下的，這個是必然趨勢，買韓國車是肯定不如買有誠意國產車的。另，繼續(xù)使用誕生年代相對久遠的技術和發(fā)動機，在很多世界級品牌中屢見不鮮，上到百萬的LX，下到幾十萬的陸巡，都是這樣的經典車。某些喜歡打倒所有國產的朋友，估計連離合器都不認識。 5、我從頭到尾使用過，2臺日系一臺法系，進口合資都有。并不是打自己臉，恰恰是有比較的想說明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之類的國貨誠意之作，如果問世早一點，在這個價位上，我個人肯定會支持H8的。 6、理性考慮，H8的油耗保養(yǎng)維護等日常使用，還沒有得到市場的反饋。所以這個價位的車，還是得酌情考慮。除了代步工具之功用外，還是要兼顧一定商務享受，那么就看LZ你平時的主要用途和朋友圈子而定了。愛國雖重要，但還是要吃飯和生活的。: 回答者：網友

產品精選

我來回答