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雙叉臂式懸掛?副車架+彈簧分離式?什么意識

提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
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樓主,關(guān)鍵問題就是在雙叉臂VS支柱上。支柱式的,基本上就是相當(dāng)于把雙叉臂的上叉臂,換成了一個支柱。支柱通常由避震器擔(dān)任。一般認(rèn)為,空間、重量、成本等允許的情況下,雙叉臂大家用起來會好用一些。至于雙球節(jié),當(dāng)然,嚴(yán)格的雙叉臂肯定是2個A臂,不會出現(xiàn)雙球節(jié)。稍微廣義一些,如馬自達(dá)6、戈藍(lán)8代的前懸掛,就是上面硬叉臂,下面雙球節(jié)布置的2個連桿。而大眾奧迪A4/6/8以及老帕薩特領(lǐng)域,前懸掛上下都是雙球節(jié)布置的2個連桿,共4個球節(jié)(不含轉(zhuǎn)向拉桿)
回答者:網(wǎng)友
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