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東風(fēng)神宇出的東風(fēng)擎天前四后八配的玉柴290引擎高溫是怎么造成的？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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貨車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫的原因很多，具體分析如下： 1、機(jī)械故障 (1)風(fēng)扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫偏高甚至沸騰。一般是由于節(jié)溫器失效造成水循環(huán)不暢所致。水溫升高后，節(jié)溫閥打不開，冷卻水沒(méi)有大循環(huán)，從而起不到散熱和調(diào)節(jié)水溫的作用。在我國(guó)南方熱帶地區(qū)或應(yīng)急時(shí)，均可拆除節(jié)溫閥。 (3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導(dǎo)致無(wú)循環(huán)水。 (4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。 2、裝配不當(dāng) 大修或新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，在裝機(jī)過(guò)程中，由于尺寸或配合間隙不符經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生水溫偏高現(xiàn)象。 (1)剛大修裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)左右，水溫偏高。一般是由于活塞或活塞環(huán)與氣缸的間隙過(guò)小。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)造成卡環(huán)、斷環(huán)和拉缸等故障。 (2)修理時(shí)遺留雜物或安插物體不當(dāng)造成水道堵塞，使水溫偏高。 (3)進(jìn)風(fēng)口堵塞，使散熱不暢。 3、調(diào)整不當(dāng) (1)排氣門間隙過(guò)大。使排氣門打開時(shí)間晚，開啟時(shí)間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音進(jìn)行判斷，此時(shí)氣門與搖臂之間發(fā)出“噠、噠、噠”的撞擊聲。 (2)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確。 ①點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早時(shí)，會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象，引起水溫偏高。 ②點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚時(shí)，造成不完全燃燒，同樣會(huì)使水溫偏高。 4、機(jī)件磨損 (1)活塞環(huán)與氣缸壁過(guò)度磨損或氣門油封損壞。因此機(jī)油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現(xiàn)象，引起水溫偏高。此時(shí)，火花塞上沾滿機(jī)油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。 (2)氣缸墊燒損。此時(shí)水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說(shuō)明水道已和機(jī)油連通；如果冒出氣泡，一段時(shí)間后水位降低則說(shuō)明氣缸內(nèi)的氣體流入水道，使水溫升高。 5、機(jī)件、通道堵塞 (1)冷卻水道堵塞。由于冷卻水中存在大量污物，水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞，使冷卻水循環(huán)不暢導(dǎo)致水溫偏高。 (2)消聲器堵塞。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的積炭聚積在消聲器內(nèi)，或消聲器腐蝕、破損，使排氣管堵造成排氣不暢導(dǎo)致水溫偏高。消聲器堵塞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高溫時(shí)，應(yīng)首先排除這類故障，再分析其他原因。: 回答者：網(wǎng)友

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