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ax7后減震器用什么減震代替

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-20
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都差不多，兩者都是偏硬的調(diào)教。 ax7: 快速過(guò)減速帶和路面連續(xù)起伏是動(dòng)作干脆快捷，厚實(shí)感極好。而高速120km/h奔跑，車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定控制非常穩(wěn)定，底盤(pán)的隔音也很到位。做到了同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)。 而慢速走爛路和連續(xù)顛簸路面還是能展示這個(gè)底盤(pán)的總體設(shè)定：偏硬。連續(xù)爛路底盤(pán)的細(xì)碎震動(dòng)傳遞非常直接，舒適度這時(shí)會(huì)大幅下降。 cs75: CS75采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，懸架對(duì)于車(chē)身的支撐也比較到位。不過(guò)，對(duì)路面上細(xì)微顛簸的過(guò)濾效果不夠好。這種感受在鋪裝路面上時(shí)并不明顯，當(dāng)遇到一些較為復(fù)雜的路況時(shí)，例如路面的石子或細(xì)微的顛簸較多時(shí)，會(huì)覺(jué)得懸架調(diào)校的還是有些偏硬，對(duì)于路面這些反饋沒(méi)有做到有效的過(guò)濾，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客舒適性會(huì)有一些影響。
回答者：網(wǎng)友
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