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國產(chǎn)suv的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)哪個實用

提問者:網(wǎng)友 2018-07-31
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汽油發(fā)動機(jī)中,油氣混合氣進(jìn)入氣缸后,在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此,汽油發(fā)動機(jī)需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統(tǒng),為保證汽油機(jī)的正常工作,必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小,故燃料供給系和點火系是發(fā)生故障比例較高的部位。此外由于汽油的燃點較低,汽油機(jī)的壓縮比就不能太高,以免油氣自燃,因此其熱效率和經(jīng)濟(jì)性較柴油機(jī)為差。汽油機(jī)的優(yōu)點在于其體積小、重量輕、價格便宜、起動性好,最大功率時的轉(zhuǎn)速高,工作中振動及噪聲小。因此在載客汽車,特別是轎車中,汽油機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用,特別是在我們國家目前生產(chǎn)的絕大多數(shù)轎車,都是采用汽油發(fā)動機(jī)作為自己的動力系統(tǒng)。 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發(fā)動機(jī)無需點火系。同時,柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單,因此柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),同時在相同功率的情況下,柴油機(jī)的扭矩大,最大功率時的轉(zhuǎn)速低,適合于載貨汽車的使用。柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機(jī)工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時起動困難。在環(huán)保方面,柴油機(jī)的二氧化碳排放平均比汽油機(jī)的低30%-35%。
回答者:網(wǎng)友
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