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2005捷達(dá)CIF電路點(diǎn)火鑰匙如何控制燃油泵繼電器的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，ECU將控制汽油泵工作2S—5S，以建立必須的油壓。此時(shí)若不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU將切斷汽油泵的控制電路，汽油泵停止工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，ECU控制汽油泵保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油泵的轉(zhuǎn)速由外加電壓決定。通常汽油泵總是在一定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因而輸出油量不變。但在發(fā)動(dòng)機(jī)高速、大負(fù)荷工況下需油量大，有必要提高汽油泵轉(zhuǎn)速以增加泵油量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低速、中小負(fù)荷工況時(shí)，應(yīng)使汽油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)以減少泵的磨損及不必要的電能消耗，故在一些發(fā)動(dòng)機(jī)中對(duì)汽油泵設(shè)置了轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)。常見(jiàn)汽油泵控制電路如下所述。 [glow=255,red,2]（一）采用汽油泵開(kāi)關(guān)控制的汽油泵控制電路[/glow] 此控制電路應(yīng)用在葉片式空氣流量計(jì)的L型電控汽油噴射系統(tǒng)中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通起動(dòng)端（STA），汽油泵開(kāi)關(guān)繼電器內(nèi)線(xiàn)圈L2通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，電源向汽油泵電機(jī)供電，汽油泵開(kāi)始工作。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，吸入的空氣流使空氣流量計(jì)內(nèi)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣流量計(jì)內(nèi)的汽油泵開(kāi)關(guān)接通，繼電器線(xiàn)圈Ll通電。這時(shí)，即使起動(dòng)開(kāi)關(guān)（STA）斷開(kāi)，其繼電器觸點(diǎn)仍呈接通狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由于某種原因停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣流量計(jì)的汽油泵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，繼電器線(xiàn)圈Ll斷電，繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，汽油泵停止工作。 [glow=255,red,2]（二）ECU控制的汽油泵控制電路[/glow]此種控制電路應(yīng)用于D型電控汽油噴射系統(tǒng)、熱式空氣流量計(jì)及卡門(mén)旋渦式空氣流量汁。如桑塔納2000GLi（D型）、Gsi（L型熱膜式空氣流量計(jì)）.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)端（STA）接通，繼電器線(xiàn)圈L2通電，其觸點(diǎn)閉合，汽油泵通電工作。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（Ne）輸入ECU，ECU內(nèi)三極管VT導(dǎo)通，繼電器線(xiàn)圈Ll通電。因此，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，繼電器觸點(diǎn)總是閉合的。ECU通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，三極管VT截止，繼電器L1斷電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，汽油泵停止工作。: 回答者：網(wǎng)友

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