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手動(dòng)檔和自動(dòng)檔在雪天開(kāi)哪個(gè)好

個(gè)人比較喜歡自動(dòng)檔的車,開(kāi)起來(lái)省事.但是我在哈爾濱,冬天路面會(huì)經(jīng)常有雪.尤其在坡路,看到很多自動(dòng)檔的車很難上去.現(xiàn)在矛盾了,不知道冬天開(kāi)自動(dòng)檔有什么方法.: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，因?yàn)檩喬サ淖サ亓μ　Ｒ话銇?lái)講，扭矩越高，轉(zhuǎn)速越快，就越容易打滑。使用手動(dòng)檔的會(huì)比較好控制，用二檔平穩(wěn)起步，可有效處理起步打滑的問(wèn)題。但操作麻煩些，要費(fèi)心一些，你的精力一定程度上會(huì)向油離配合分散，不利于集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動(dòng)檔的話，有雪地模式就用雪地模式，是畫的一個(gè)雪花或?qū)懙腟NOW，沒(méi)有就掛到2檔或L檔。如果是手自一體變速箱，也可以直接掛到2檔起步的。但自動(dòng)擋最大的問(wèn)題不在起步，而是在換擋時(shí)機(jī)，也就是說(shuō)，如果不是手自一體的話，可能在坡道上剛剛加速到一半，本來(lái)自己想要穩(wěn)住檔位和轉(zhuǎn)速來(lái)前進(jìn)，但自動(dòng)擋可能會(huì)自行判斷為升檔時(shí)機(jī)成熟，執(zhí)行再升一檔的操作，就有可能頓挫、側(cè)滑或是打滑。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行到2500轉(zhuǎn)以上時(shí)，更可能出現(xiàn)這種情況，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自動(dòng)擋的程序設(shè)定，升檔時(shí)機(jī)都在2500轉(zhuǎn)以下。個(gè)人認(rèn)為，一般的冰雪情況，駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和判斷，比變速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑時(shí)，再遇上坡路，無(wú)論手動(dòng)檔自動(dòng)檔都有可能上不去，就需要雪地輪胎、防滑鏈、牽引力控制系統(tǒng)，或是其他來(lái)輔助了。您想買的車是1.3T的，帶渦輪增壓，在冰雪路面起步時(shí)，要注意在接近渦輪啟動(dòng)的臨界值時(shí)（就是渦輪要開(kāi)始工作的轉(zhuǎn)速，有些說(shuō)明書上有，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行判斷，就是過(guò)了某個(gè)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比之前帶勁兒很多），要慢一些，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩會(huì)有一個(gè)相對(duì)比較明顯的提升。1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓值小了就沒(méi)意思了，所以應(yīng)該是在2000轉(zhuǎn)左右才有足夠的廢氣量去啟動(dòng)。這個(gè)轉(zhuǎn)速正好是剛剛起步不久的轉(zhuǎn)速。其他應(yīng)該沒(méi)什么了，這個(gè)動(dòng)力對(duì)于這種比較小的車絕對(duì)夠了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是變速箱手動(dòng)還是自動(dòng)的問(wèn)題。畢竟在輪胎抓地力這塊，冰面上就損失得太多了。和自動(dòng)還是手動(dòng)關(guān)系不大的。你在坡道上看到的很多車上不去坡，大多數(shù)的情況應(yīng)該是輪胎打滑這個(gè)原因。有些也確實(shí)是操作技術(shù)的問(wèn)題。但絕不是自動(dòng)擋和手動(dòng)檔的區(qū)別，不然自動(dòng)檔就別想在北方賣了。其實(shí)現(xiàn)在大的趨勢(shì)還是自動(dòng)擋的，操作方便省事，你看很多車型現(xiàn)在已經(jīng)不設(shè)手動(dòng)檔的配置了。比較偏越野的豐田陸地巡洋艦啊，什么jeep牧馬人啊，什么的都是自動(dòng)擋，就是為了駕駛員更好地把精力放在路面上。您的考慮真有前瞻性，夏天就想著冬天了，祝您平安!: 回答者：網(wǎng)友

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