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JEEP是不是最早設計越野車的公司

: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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提起吉普車，許多人都知道二次世界大戰(zhàn)威震沙場的美軍Willys，記憶中它正是吉普車的鼻祖。如果僅以吉普的名字來歷來考究，這無疑是正確的。那個年代的美軍吉普因General Purpose（簡稱GP）而來，在英文里讀著讀著就轉化為JEEP（吉普）了。事實上作為高底盤和高度越野能力汽車的統(tǒng)稱，吉普的歷史遠不只此。世界上第一輛四驅車是1902年荷蘭Spijker兄弟制造的Spijker賽車，可笑的是它是為贏取競速比賽設計的，并不能進行越野駕駛。1903年戴姆勒之子保羅設計出世界上第一輛四驅越野車Austro-Daimler Car，這才算是吉普車起源的歷史。然而在1940年的Willys出現以前，幾乎沒有“吉普”真正大量生產過，所以極易被人們遺忘。對于現代的四驅越野車而言，真正起引導作用的仍然是Willys吉普。不過不能忘記的是Willys是戰(zhàn)爭的產物，它的產生是為了抗衡德國人制造出的四驅軍車（德國戰(zhàn)敗后其科技與車輛遭到不公的毀滅和唾棄，所以早被人忘卻和轉移），因此我們要學四驅越野，首先就要知道美、德兩條大量生產的吉普車發(fā)展線。世界第一批大量生產的吉普車許多人都以為美國Willys吉普是第一輛可以去任何地方的小型越野車，其實在Willys出現的同時，德國大眾汽車就已經大量生產出兩驅（2WD）的Kuebelwagen TYPE82、四驅（4WD）的甲殼蟲TYPE87及水陸兩用的Swimmwagen TYPE166。希特勒上臺后，于1934年向大眾汽車提出一個設想：它要生產一種低價、最高速度不少于100km/h、能坐4個人、百公里油耗小于7升、重量小于950公斤的“大眾車”。于是希特勒指明要大眾請來了擅長小型車設計的保時捷（保時捷跑車的創(chuàng)辦人）負責此事。不久甲殼蟲汽車誕生了，第一輛甲殼蟲是985cc風冷機后置后驅、四輪獨立懸掛（全部拖曳臂設計，唯一一種可以高速越野的獨立懸架）。 1938年11月，保時捷花了9個月時間在甲殼蟲的基礎上研制出特別輕的2WD Buggy叫Kuebelwagen（VW TYPE82），僅重668公斤。Kuebel雖是兩驅車，但保時捷在它的后輪上加裝了一級齒輪后，使得車高立刻升高5英寸，同時也有效地增加了扭力（現在美軍Hummer也是這樣）。另外Kuebel還裝有限滑差速器LSD（世界上使用LSD首例），這使得Kuebel可以在非洲戰(zhàn)場上勇猛直前，二次世界大戰(zhàn)它共生產55000輛。 1940: 回答者：網友

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