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老款寶馬320可變凸輪軸控制進氣是什么故障，怎么清除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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就是怠速不穩(wěn)，比如長城4G13/4G15的發(fā)動機怠速規(guī)定是800±25r/min，如果發(fā)動機在怠速的情況下超出這個范圍就說發(fā)動機怠速游動（嚴重時導致發(fā)動機抖動）。可變正式進排氣凸輪軸解釋起來也是個很復雜的東西關(guān)于什么是進排氣凸輪軸你查詢下關(guān)鍵字就能找到有詳細的發(fā)動機圖解關(guān)于可變正式進排氣凸輪軸我給你個寶馬的名為VANOS的可變進氣凸輪軸系統(tǒng)的技術(shù)資料吧。各大汽車生產(chǎn)商對于該類技術(shù)的開發(fā)和命名略有區(qū)別但原理是差不多的 VANOS安裝在發(fā)動機的正前上方，由發(fā)動機DME電腦接收發(fā)動機的工況信號（如轉(zhuǎn)速、水溫等），再去控制 VANOS電磁閥，電磁閥可以控制壓力機油的走向。在怠速和正常關(guān)閉位置時，VANOS電磁閥不通電，發(fā)動機機油進入雙位活塞背面，使螺旋齒輪蓋向前并維持在原始正時位置（延遲狀態(tài)）。當在高轉(zhuǎn)速或高負荷時（轉(zhuǎn)速大于3500RPM），DME電腦通電到VANOS電磁閥，電磁閥使機油走向改變，使油壓到達雙位活塞前方，將螺旋齒輪蓋推入，使螺旋凸輪軸與第二齒輪相嚙合。這個轉(zhuǎn)動帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)而提前12.5度，從而使進排氣門重疊角增大，增強發(fā)動機扭矩。 2000年以后出廠的歐洲車，如奔馳、寶馬、奧迪都帶有VANOS，還不止一個，有些用于進氣凸輪軸，有些用于排氣凸輪軸，工作原理都是一樣的: 回答者：網(wǎng)友

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