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中國重汽的柴油機(jī)過關(guān)嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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近兩年的發(fā)動(dòng)機(jī)售后故障，中國重汽對發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)相關(guān)的部件、降噪、空壓機(jī)、冷卻系、涂裝與密封進(jìn)行了八大技術(shù)提升。主要部件全部采用國際品牌產(chǎn)品，如斯威茨增壓器、臼井雙層復(fù)合材料高壓油管、德爾福油嘴、馬勒公司活塞、米巴瓦連桿瓦、BOSCH第四代減速型起動(dòng)機(jī)、VDO機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器等。中國重汽還積極與國外公司合作，充分利用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)成果。如消化吸收美國TRW、伊頓技術(shù)，改進(jìn)加強(qiáng)進(jìn)氣門；與德國瓦波科公司合作，推出與歐洲最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)同步水平的雙缸空壓機(jī)；采用世界知名的老牌發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司?D?D英國利卡多公司對歐Ⅲ機(jī)型的連桿和曲軸箱研究成果，提升連桿強(qiáng)度，顯著降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲。與國外合作，裝用于中國重汽發(fā)動(dòng)機(jī)的PS8500高壓油泵，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和排放性能指標(biāo)明顯優(yōu)于國內(nèi)外任何機(jī)械高壓油泵。中國重汽根據(jù)整車降噪的長期研究成果和經(jīng)驗(yàn)，對現(xiàn)用的油底殼進(jìn)行降噪改進(jìn)。僅這一項(xiàng)改進(jìn)就使噪聲降低1分貝。中國重汽還專門研發(fā)了最大扭矩點(diǎn)和最低比油耗點(diǎn)處于1200--1400轉(zhuǎn)左右的低速扭矩大、低速油耗低的工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯降低了低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)工況下運(yùn)行的自卸車的油耗。為滿足國家汽車排放法規(guī)的需要，中國重汽在國內(nèi)率先研發(fā)了國Ⅲ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并在國家環(huán)保總局和北京環(huán)保局申報(bào)了數(shù)十個(gè)環(huán)保車型公告。中國重汽在大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的同時(shí)，在設(shè)計(jì)上充分考慮用戶需求，使新發(fā)動(dòng)機(jī)與原用的發(fā)動(dòng)機(jī)部件有良好的互換性。為確保中國重汽發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)，中國重汽采用了與世界同步的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝裝備。缸體加工生產(chǎn)線、缸蓋加工線是由國外最著名設(shè)備制造公司按照中國重汽特殊訂單要求而專門加工制造的。在缸體、缸蓋加工中心集群組成發(fā)動(dòng)機(jī)柔性加工線上，一次性完成各個(gè)工序的自動(dòng)加工。加工精度保證了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的大幅提升。曲軸加工生產(chǎn)線的關(guān)重工序由―德國NAXOS-UNION曲軸精磨床、奧地利愛協(xié)林氣體氮化等國際頂尖設(shè)備組成，可一次性高精確度完成曲軸加工的全部工序。配裝國內(nèi)最先進(jìn)的NCK2000發(fā)動(dòng)機(jī)測控試驗(yàn)臺(tái)，可一次性對12臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)同步調(diào)試測試，對發(fā)動(dòng)機(jī)排放、噪音、功率、油耗等各重要節(jié)點(diǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)測控覆蓋。總裝配線上裝備的10臺(tái)ATLAS自動(dòng)擰緊設(shè)備，使所有重要擰緊力矩得到精確保證。生產(chǎn)物流管理完全基于電子信息化進(jìn)行，從零部件精確配、裝機(jī)檔案到售后服務(wù)信息完全實(shí)現(xiàn)無紙化無縫化對接: 回答者：網(wǎng)友

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