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軒逸2.0油耗大，加油不起的原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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　　1. 使用條件　　官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度和基準(zhǔn)狀態(tài)下，在試驗(yàn)室內(nèi)模擬汽車實(shí)際道路典型行駛狀態(tài)進(jìn)行的油耗評價試驗(yàn)；而車輛實(shí)際使用條件千差萬別，實(shí)測油耗可能相差很大。使用條件對油耗影響因素包括：　　環(huán)境條件——官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度下進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)室溫度為20±5℃，而實(shí)際環(huán)境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預(yù)熱發(fā)動機(jī)而費(fèi)油。　　路面——官方試驗(yàn)是模擬汽車在平直干燥路面上行駛時的阻力，在試驗(yàn)室底盤測功機(jī)上進(jìn)行，摩擦阻力穩(wěn)定、沒有坡度阻力；而實(shí)際用戶的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、干濕程度、彎道、山區(qū)道路等對實(shí)際油耗都有影響。　　行駛工況——行駛工況對油耗的影響最大?？照{(diào)——空調(diào)對汽車油耗有明顯影響。　　輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此用戶自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導(dǎo)致車輛實(shí)測油耗與官方試驗(yàn)差異。　　2. 司機(jī)駕駛習(xí)慣　　官方試驗(yàn)是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進(jìn)行的，實(shí)際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致車輛油耗可能相差較大。　　急加速和急剎車——急加速和急剎車在市區(qū)運(yùn)行和高速運(yùn)行時可能使油耗增加5%~30%，法規(guī)試驗(yàn)中不包括這種野蠻駕駛工況。　　長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)——這將使車輛油耗增加，因?yàn)檐囕v只要運(yùn)轉(zhuǎn)就得耗能。長時間怠速對發(fā)動機(jī)也沒有好處，另外，許多司機(jī)認(rèn)為啟動后怠速一段時間讓車輛預(yù)熱，這對節(jié)油和排放有害無益。　　超速行駛——有些司機(jī)喜歡颮車，其實(shí)高速行駛時汽車風(fēng)阻會明顯增加，法規(guī)包含最高120km/h的高速行駛工況，但是超過此速度的超高速行駛時會非常費(fèi)油！　　3. 車輛保養(yǎng) 　　車輛不正常保養(yǎng)會導(dǎo)致油耗惡化，比如前輪定位不準(zhǔn)，空濾器太臟，機(jī)油變質(zhì)等等。另外，有些愛好者對廠家精確調(diào)校的發(fā)動機(jī)再調(diào)校，搞不好則多燒燃料而惡化油耗。　　4. 燃油差異　　燃料的熱值不盡相同，比如乙醇比汽油的熱值低，國內(nèi)部分地區(qū)銷售的乙醇汽油，車輛使用乙醇汽油的油耗會比汽油惡化1~3%。另外，不同季節(jié)燃料的熱值也會變化，美國的研究認(rèn)為夏季常規(guī)汽油的熱值比冬季高1.7%左右。　　官方油耗試驗(yàn)時采用的是基準(zhǔn)燃料，其指標(biāo)比較穩(wěn)定以便于比較試驗(yàn)結(jié)果，但它仍是市售燃料的典型代表。　　使用劣質(zhì)燃油，比如汽油辛烷值不達(dá)標(biāo)、雜質(zhì)含量較高，不僅會惡化車輛駕駛性能，也會導(dǎo)致油耗上升，嚴(yán)重情況下還會損壞發(fā)動機(jī)，因此，司機(jī)應(yīng)該在正規(guī)的品牌加油站加油。　: 回答者：網(wǎng)友

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