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大眾途觀(guān)車(chē)禍爆炸是什么原因?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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原因分析:1、撞擊引發(fā)的火花與外泄油接觸發(fā)生爆炸。此原因可能性很小。因?yàn)樽矒粢话闶乾F(xiàn)有火花，后有燃油外泄，火花一閃即逝。 2、高溫元件與燃油或燃油蒸汽接觸。此原因可能性很大。因?yàn)橛偷娜键c(diǎn)為400多度。而途觀(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)可以達(dá)到650度左右。機(jī)艙撞擊后受到擠壓，油管破裂后濺到渦輪上，一觸即炸。不僅如此，渦輪散熱導(dǎo)致機(jī)艙溫度升高，燃油在高溫環(huán)境很容易蒸發(fā)，油的蒸汽觸及到渦輪，也會(huì)引發(fā)燃燒甚至爆炸，而且有了空氣助燃，燃燒更充分。一般來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)發(fā)生爆炸，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)出氣口溫度也很高，但是幾率一般會(huì)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小N倍。一是因?yàn)楫?dāng)前自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口溫度安全保護(hù)相對(duì)容易。二是渦輪增壓器體積較大，等于在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出口又接上了一個(gè)散熱器。三是因?yàn)闇u輪增壓器的工作原理決定了渦輪增壓器必須安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口與進(jìn)氣口中間，設(shè)計(jì)位置不可能太偏離油路。風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。四是因?yàn)闇u輪增壓器本身轉(zhuǎn)子幾十上百萬(wàn)轉(zhuǎn)/min,自身又比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口溫度增高幾百度(最高可達(dá)950-1050)。所以，渦輪增壓導(dǎo)致爆炸的可能性極大。人們對(duì)渦輪增壓認(rèn)識(shí)的誤區(qū): 一、認(rèn)為渦輪增壓器是被動(dòng)工作，不會(huì)產(chǎn)生高于排氣管的溫度。原因上面已經(jīng)描述，渦輪增壓器溫度=發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣溫度+渦輪增壓器轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生溫度+進(jìn)氣口空氣壓縮產(chǎn)生溫度。實(shí)際溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。二、認(rèn)為渦輪增壓有降溫系統(tǒng)，不會(huì)產(chǎn)生高溫。普及型的渦輪增壓器一般就是配備中冷器，它位于渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之間，作用是降低渦輪增壓壓縮后的空氣溫度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。一般將壓縮空氣降低100度左右，而對(duì)渦輪增壓器進(jìn)氣口和轉(zhuǎn)子部分降溫效果不大。渦輪轉(zhuǎn)子軸部分雖然屬于油懸浮狀態(tài)，但是人和散熱都只能是相對(duì)的，最后的渦輪增壓器高溫仍舊無(wú)法避免。三、認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都存在高溫，所以導(dǎo)致自燃幾率一樣。同第(一)條所述。渦輪增壓相對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一是溫度更高，二是高溫面積更大，三是位置更接近于油路，所以發(fā)生油路碰撞引發(fā)自燃爆炸幾率更大。幾率可以用手槍點(diǎn)射與機(jī)關(guān)槍掃射來(lái)形容。: 回答者：網(wǎng)友

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