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      大眾汽車發(fā)動機(EA111?和?EA211)選擇困惑

      問題1: 大眾汽車(上海大眾/一汽大眾)有沒有純自動擋 使用的是 EA111型發(fā)動機,車型? 問題2: EA111和EA211 到底怎么選? (正時皮帶很糾結(jié)后期保養(yǎng)更換問題)
      提問者:網(wǎng)友 2018-07-13
      最佳回答
      問題1:高爾夫六、速騰、邁騰、朗逸等車型。 問題2:?帶發(fā)動機啟停裝置的貌似只有高端車才配備。我感覺EA211相對EA111提升不大。至少低端貨保養(yǎng)沒有EA111經(jīng)濟,一個要換正時皮帶一個不需要。EA111時代,發(fā)動機缸體采用的是高強度蠕墨鑄鐵,宣稱能100萬公里無大修。EA211發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1250rpm-4000rpm,扭矩輸出在25-100N·m這個范圍內(nèi),ACT氣缸鈍化被激活。在氣缸鈍化功能啟動后,發(fā)動機能夠通過凸輪軸的移動,讓中間兩個氣缸處于不工作狀態(tài)(進(jìn)氣門時刻處于關(guān)閉狀態(tài)),降低了低速時的燃油消耗,讓燃油消耗最高能夠降低20%。這一下技術(shù)貌似就是人為讓氣缸缺缸。不知道這套機械裝置的有效壽命和可靠性如何。帶發(fā)動機啟停裝置的貌似只有高端車才配備。我感覺EA211相對EA111提升不大。至少低端貨保養(yǎng)沒有EA111經(jīng)濟,一個要換正時皮帶一個不需要。EA111時代,發(fā)動機缸體采用的是高強度蠕墨鑄鐵,宣稱能100萬公里無大修。EA211發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1250rpm-4000rpm,扭矩輸出在25-100N·m這個范圍內(nèi),ACT氣缸鈍化被激活。在氣缸鈍化功能啟動后,發(fā)動機能夠通過凸輪軸的移動,讓中間兩個氣缸處于不工作狀態(tài)(進(jìn)氣門時刻處于關(guān)閉狀態(tài)),降低了低速時的燃油消耗,讓燃油消耗最高能夠降低20%。這一下技術(shù)貌似就是人為讓氣缸缺缸。不知道這套機械裝置的有效壽命和可靠性如何。
      回答者:網(wǎng)友
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