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寶馬325I能否加裝主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

寶馬325I能否加裝主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 能否加裝主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果改裝，價格大概多少，因為沒加裝主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向真的挺沉的，雖然操控很好，但必須2只手操作，如果能向日系車單手操作很順利就好了。請給我答案，可不可以，可以的話價格多少自從汽車發(fā)明以來，駕駛轉(zhuǎn)向的傳動裝置通常都是固定的。換句話說，不論是在市區(qū)窄小的街道緩行或是高速公路上奔馳，方向盤與前輪的轉(zhuǎn)向角度比始終一成不變。因而這也是工程師們面臨的一個比較困難的選擇:如果采用直接轉(zhuǎn)向，駕駛者在過急彎時就不需要大幅轉(zhuǎn)動方向盤，但是在高速行駛時，方向盤細微的動作都將會影響到行駛穩(wěn)定性;反過來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越是間接，車輛在高速公路上的行駛穩(wěn)定性就越高，但是必須犧牲過彎時的操控性。所以，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都必須在安全性與舒適性之間做出權(quán)衡。寶馬工程師通過數(shù)年的研發(fā)努力，研制出了革命性的主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并首先在寶馬新5系中亮相。該系統(tǒng)可以確保，車輛在任何速度下都能提供理想的轉(zhuǎn)向操控，并同時兼顧最大的駕駛樂趣、靈活性及安全性，這在汽車史上還是首次。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不論車速快慢，都采用18:1的固定傳動比率，這表示方向盤轉(zhuǎn)向18度，車輪轉(zhuǎn)動1度。而寶馬主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比率則在一定的范圍內(nèi)，從靜止?fàn)顟B(tài)的10:1到高速時的20:1。也就是說，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動半圈(180度)時，車速若低，車輪就轉(zhuǎn)動18度，車速若高，則車輪只轉(zhuǎn)動不足9度。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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