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如何彌補“噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護”的缺陷?

: 問提問者：網友 | 2018-07-11

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倪初寧應用化學及汽車養(yǎng)護專家 “汽車三元清洗養(yǎng)護”理論創(chuàng)建人 “汽車三元清洗養(yǎng)護”技術國家發(fā)明專利獲得者著有《環(huán)保發(fā)動機的排放控制》一書領導研制開發(fā)的產品有: 環(huán)保發(fā)動機排放控制系統(tǒng)清洗養(yǎng)護專用產品“泉爽牌三元清洗(養(yǎng)護)劑”。控制柴油車黑煙排放產品“泉爽牌煙霸”。提高柴油燃燒效率產品“泉爽牌柴油活力貼”。 “噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”，是目前中國汽車維修企業(yè)普遍采用的發(fā)動機保養(yǎng)技術，有些汽車生產企業(yè)甚至將其列為汽車發(fā)動機20000公里定期保養(yǎng)項目。 “噴油嘴，進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”是上世紀八十年代中期針對化油器發(fā)動機、開環(huán)電噴發(fā)動機開發(fā)的養(yǎng)護技術，它使用的材料是清凈分散劑，典型的組分是氨基酰胺，聚乙醚及丁烯胺，烷基及丁二酸酰胺以及羥基聚胺基甲酸酯，它們都屬于表面活性劑，由可溶于碳氫的聚合物及可聯于極性基的合適的連接集團組成。它的清洗作用是通過物理溶解分散噴油嘴、進氣系統(tǒng)積碳及沉積物實現的，“噴油嘴進氣道免拆清洗養(yǎng)護”效果在上世紀八十年代和九十年代非常顯著，這主要是由于中國當時的燃油還是使用有鉛汽油，燃油的辛烷值也很低，還在使用70號汽油，燃油中的烯烴含量很高，抗氧化性差，膠質多，因此積碳和沉積物對發(fā)動機的影響非常之大。但是進入二十一世紀以后，中國生產銷售的轎車全部采用閉環(huán)電噴環(huán)保發(fā)動機，燃油也不再使用有鉛汽油，燃油的品質也有了一定的提高，特別2005年中國燃油按照新的標準生產后，燃油在生產過程中就強制加入了清凈分散劑，因此積碳和沉積物對發(fā)動機的影響不再很大，取而代之的是錳沉積物，氧傳感器中毒、三元催化器堵塞，EGR閥沉積物卡滯對環(huán)保發(fā)動機的影響，于是噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護效果逐漸減弱，而且其缺陷逐漸顯現出來。 “噴油嘴、進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”主要缺陷為:首先，由于它是二十世紀八十年代中期針對化油器發(fā)動機，開環(huán)電噴發(fā)動機開發(fā)的養(yǎng)護技術，只能對發(fā)動機進氣系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)局部進行清洗，而不能滿足環(huán)保發(fā)動機進氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)全方位清洗養(yǎng)護要求，特別是環(huán)保發(fā)動機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)養(yǎng)護要求。其二，它清洗下來的膠質積碳不能完全燃燒，而是分散成顆粒狀以黑煙形式排出，會對環(huán)保發(fā)機空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)造成嚴重污染。其三、“噴油嘴進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”對清洗環(huán)保發(fā)動機錳沉積物效果甚微，無法解決錳沉積積物對環(huán)保發(fā)動機工作的影響。“噴油嘴進氣道免拆清洗養(yǎng)護方法”的缺陷會對環(huán)保發(fā)動: 回答者：網友

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